我認為，對沃爾沃及其產品的理解，不能單看沃爾沃的產品。作為有著80多年歷史、瑞典最大的汽車生產企業，它的存在和發展、它的企業文化和經營理念，是和它的地域文化、綜合國力密不可分的。

    簡單的說，瑞典人的人均GDP比美國還高，他們享受著高福利的生活。他們吃穿不愁生活無憂。在我們看來的高品質生活，對他們來說已經習以為常。所以他們非常享受生活，根本不在乎什么豪華不豪華，整天談論的就是去地球上哪個漂亮的地方旅游。也就是說，他們身邊的所有的工業化產品，都已經達到了一個比較高的層次，包括沃爾沃轎車，包括宜家的小產品。他們不需要再像我們這樣追求這個追求那個。沃爾沃只不過是他們達到了一種生活境界后的實物體現，他們沒必要在沃爾沃車上繼續追求奢華的感覺。也因此，他們才會在沃爾沃車上追求更高境界的東西：他們享受生活，覺得生命寶貴，所以想辦法把車做到更安全，他們愛好自然和旅游，所以想辦法把車做得更環保。我們絕大多數中國人還遠沒有達到享受豪華的境界，更不用說奢華了。因此才會玩了命地在追求這個追求那個。你說要是錢多得連勞斯萊斯都看不上了。還會追求什么呢？就剩下享受自己的人生了——這或許就是禪語中所謂的大徹大悟吧。

    也正由于瑞典人的人生觀和價值觀的不同，他們對待他們的產品的態度也就不同。具體到沃爾沃這個品牌。不是我們中國做品推的說“豪華”就是“豪華”的，因為人家瑞典人根本就沒考慮過怎么把車做得更“豪華”。所以我倒覺得，與其跟著BBA的節奏做一些沃爾沃不擅長的“豪華”式加碼，不如讓沃爾沃成為追求高品質生活的代名詞，尋求專屬于沃爾沃的“豪華”風格。至少從物質上來看，現在中國已經有相當一批達到瑞典人水準的中產階層。并且最起碼，目前的中國，沃爾沃已經有一個成功的范本——宜家。IKEA的在中國的成功，不在于它的產品有多么昂貴和豪華，它帶給消費者的是一種親近自然的淳樸氣息。簡單的設計和環保、實用的理念，正好能夠迎合相當一批追求生活品質的年輕人，并且因為合適的品牌定位，短短幾年，IKEA就已經成了國內時尚與小資的代名詞。
 
    當然，喜歡IKEA的年輕人，未必有能力消費沃爾沃。可最起碼IKEA培養和引導了一個群體的審美理念。并且同樣來自瑞典，同樣追求者簡單、實用、環保理念的IKEA，總是可以給沃爾沃以借鑒的。如果依舊從安全和豪華兩方面規劃著沃爾沃的未來，其效果未必就會有所轉機。

    而針對中國市場，除了更為明確的品牌價值觀，在產品生產和網絡終端的建設方面，同樣需要很大的提升。

    在產品生產方面，鑒于長安產品一直以來不甚滿意的用戶評價，國產化后的S40在品質方面，就一直未能真正得到消費者的認同；

    在網絡終端的建設上，沃爾沃的投入一直比較保守。無論是店面布局還是服務體系，都與傳統的BBA有一定的距離。甚至以雷克薩斯為例，2005年才正式進入中國的日系豪華品牌，僅靠店面的豪華程度和客服的熱情接待，就已經讓人感受到它不同于一般品牌的高貴。
 
    眼下的沃爾正沃處在一個非常微妙的時期。金融危機很容易地就影響到了沃爾沃和它的祖國瑞典。但并不意味著沃爾沃的品牌、沃爾沃的產品也一樣的江河日下。最起碼在當今車壇，不多的幾款車型，都有著自己鮮明的特點。當務之急，是需要一個更為明確的品牌價值理念。而不是“抽象”的豪華。

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