中國專屬 解讀全新一代奧迪A6L獨有配置
多項“中國專有”裝備
介紹完廠家公布的全新奧迪A6L的研發(fā)過程及其特點,接下來我們將向大家展示全新奧迪A6L都有哪些“中國專有”裝備。首先登場的就是A6L中的"L”,這張圖片在上一頁中已經(jīng)向大家展示過了。

圖片中的黃色部分就是新車加長的地方,全新的奧迪A6L不但加長了車身,并且對車頂、車門都進(jìn)行了全新的設(shè)計而且焊接點進(jìn)行了改進(jìn)。加上鋁合金材料的應(yīng)用使得新一代A6L的車身線條不僅比之前的加長版車型更加協(xié)調(diào),還減重了16kg。
參數(shù)上,新款車型車長5015mm、寬1874mm、高1455mm,軸距為3012mm。采用了前軸前移技術(shù)的全新車型前懸僅為912mm,比上一代車型減少了82mm,操控性得到了提升,后排空間與老款基本持平。
除此之外,全新A6L還裝備了一款專為中國打造的2.5FSI V6發(fā)動機(jī),最大功率為140Kw,最大扭矩為250Nm,在3000轉(zhuǎn)左右(廠家為給出詳細(xì)數(shù)據(jù))爆發(fā)最大扭矩。相比之前的電噴2.4 v6發(fā)動機(jī),最大功率提高了10kW,最大扭矩提高了20Nm。

A6L 30FSI裝備的2.5FSI發(fā)動機(jī)工況曲線圖
新發(fā)動機(jī)采用了諸如低摩擦力的鏈條傳動系統(tǒng)和氣門系統(tǒng)、FSI直噴系統(tǒng)、AVS可變氣門升程、可開關(guān)水泵多項節(jié)能技術(shù),實現(xiàn)了智能熱管理較少了33g/km的二氧化碳排放,并且動力更強勁。
從下圖來看,A6L TFSI車型裝備的2.0TFSI發(fā)動機(jī),比30FSI的2.5FSI v6發(fā)動機(jī)扭矩更大,那么為什么還要單獨研發(fā)這樣一款發(fā)動機(jī)呢?官方并沒有給出明確的說明。
小編猜測原因有兩個:第一,國產(chǎn)A6L在車型定位上更加偏重商務(wù)/行政,平順性遠(yuǎn)好于直列4缸發(fā)動機(jī)的V6發(fā)動機(jī)更加適合該車的定位。第二,現(xiàn)款A(yù)6L中2.4L排量的車型銷路很好,說明中小排量的V6發(fā)動機(jī)在A6L的購買人群中很受青睞,有必要在新車型中延續(xù)中小排量的V6車型。
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