截止于 5月24日 17:00消息

　　近日太平洋汽車網得到消息，斯巴魯將與奇瑞汽車合作在國內進行國產。據悉，目前斯巴魯已與奇瑞達成協議，將投資300億日圓(3.66億美元)在中國的東北建造工廠。目前該協議正在與中國監管機構溝通以尋求批準。如果工廠建成，預計初期年產量為5萬輛，最終可達到15萬輛。

截止于 2月21日 9:30消息

　　自去年宣布要在中國實現國產化后，斯巴魯汽車篩選中方合資伙伴一事就吸引了業內外廣泛關注。經過數個緋聞對象之后，近期傳出相對確定的消息，其與奇瑞汽車的合資談判已進入深入階段。

　　一位接近奇瑞汽車的人士表示，斯巴魯與奇瑞汽車雖然目前尚未達成最終協議，但已基本確定合作意向，雙方或將在大連聯合建廠。而一位接近斯巴魯的人士說，斯巴魯確實已經終止了與北汽的接觸，現在正在和奇瑞談判，但是談判推進到什么階段還不清楚。

　　針對這個消息，奇瑞汽車內部人士對本報記者表示，目前該項目還沒有達到可以公布的地步，拒絕透露詳細的信息。

　　對于奇瑞和斯巴魯的合資，行業內看法不一。

　　汽車業資深分析師賈新光表示，現在審批一個新合資項目比較麻煩，除了要有一定規模之外，還必須同時上馬發動機工廠和研發中心。斯巴魯作為一個小眾的汽車企業，不知能否將其都做到。對其來說，技術合作也是一個可以接受的方案。

　　而接近奇瑞汽車的人士表示，斯巴魯對實現中國國產化謀劃以久，其更傾向于一步到位的合資。按照目前的趨勢來說，合資的審批將越來越難。斯巴魯要想真正突破其規模瓶頸，現在看來只有依靠依然處于發展階段的中國市場才能做到。

　　目前，斯巴魯的全球銷量在60萬輛左右。美國、日本和中國是其全球三大市場，其中美國市場去年的銷量為26萬輛。而中國作為第三大市場，去年銷量為5.7萬輛，2009年僅有3.5萬輛，增勢非常迅猛。