1886年1月29日，德國曼海姆專利局批準了卡爾·本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天也由此被公認為現代汽車的誕生日。經過近一百多年的發展，科技的飛速進步讓今天的汽車再也不是百年前那種簡單的機械產物，越來越多的科技應用讓汽車變得更加智能化。智能技術漸漸成為衡量一款汽車品質的重要參數，尤其是在競爭激烈的中高級車市，汽車科技配置的高低成為決定一款車成功與否的關鍵，中高級車競爭已然步入智能化時代。

　　作為百年品牌斯柯達的旗艦車型，昊銳憑借著其搭載的十大科技配置成為智能化中高級車的杰出代表，贏得了眾多中高級車消費者的青睞，終端銷售和市場占有率節節攀升。2011年上半年，上海大眾斯柯達昊銳車型的累計銷售已達23,602輛，同比增長高達26%，成為國內中高級車市的一大亮點，再次彰顯了昊銳作為一款優雅與實用并重的全能B級座駕的深厚功底。來自市場的反饋顯示，昊銳搭載的PLA智能泊車、太陽能智能天窗、TwinDoor雙段式開啟尾門、CAN-BUS智能管家、DVD導航、ASF隨動轉向雙氙氣大燈、EPS電子動力轉向、TV接收器、ESP電子穩定程序、TPMS輪胎壓力監測系統等十大高科技配置成為了中高級車智能化發展的方向，被譽為“中高級車十大必備科技配置”。

　　昊銳十大科技配置之一：PLA智能泊車輔助系統

　　即使對于技術還算嫻熟的城市開車族來說，堵車、搶車位這些也夠讓人頭痛了，更遑論那些新手或女性駕駛員。很多時候，就算幸運地搶到了車位，但面對擁擠的停車場，也還是無從下手，生怕刮到或蹭到前后左右星羅密布的車輛。PLA智能泊車輔助系統的出現，在很大程度上解決了這一難題。通過該系統，駕駛員在靠邊停車時只需單純控制加速和制動即可，轉向工作將交給電腦自動完成，停車操作變得更加便捷。

　　但由于成本問題，PLA這項智能科技配置在很長一段時間里一直都是奔馳、寶馬等高擋轎車上的專利配置。上海大眾斯柯達昊銳作為國內首款搭載PLA智能泊車輔助系統的中高級車，打破了這一壟斷。裝備在斯柯達昊銳上的PLA智能泊車輔助系統，包含了8個PDC傳感器和2個PLA傳感器。當車主駕駛著昊銳以30km/h以下時速經過一臺車輛，且側面與其間距保持在0.5-1.5m時，PLA傳感器會自動檢測兩側外部空間，探測到的所有合適的空間都會被系統儲存下來，按下換擋手柄右側功能鍵便可在儀表板顯示屏上顯示此時的周圍狀態。如果空間足夠泊車，駕駛員可以停車后掛入倒檔，并慢速倒車。系統會按照事先計算好的軌跡控制自動前輪轉向，無需駕駛員操縱方向盤。在自動泊車完成之后，駕駛員還可以在前后PDC傳感器的幫助下將車進一步停正。

　　昊銳十大科技配置之二：太陽能智能天窗

　　現在，越來越多的中高檔轎車都裝備了天窗。汽車天窗能夠有效地流通車內空氣，增加新鮮空氣進入，為車主帶來更健康、更舒適的享受。而斯柯達昊銳更進一步，不但標配有雙開啟式電動天窗，并可選配智能化的太陽能天窗。

　　其中，具備防夾功能的雙開啟式電動天窗可以通過水平滑移或傾斜上升兩種方式開啟，天窗玻璃還具有防紫外線的功效，并且在遭遇意外斷電故障時可以手動進行開關。而智能化的太陽能智能天窗，更是將人性化關懷發揮到極致。作為一種在炎熱夏天極為實用的高科技裝備，昊銳配備的太陽能智能天窗在外界陽光輻射充足的情況下，能通過安裝在天窗里的太陽能集電板將太陽能轉換成電能，并自動提供電流給空調鼓風機，驅動鼓風機給車內通風換氣，達到降溫的目的。

　　夏天氣溫本來就高，而停放在露天的車輛車內溫度更高。有研究表明，當室外溫度為35攝氏度左右時，只需15分鐘，封閉的汽車內溫度就會飆升至65攝氏度左右。相信每位車主都有過類似的體驗：夏天一打開暴曬于烈日下的車輛車門，頓時就感覺一股熱浪襲來，坐進車內如同蒸桑拿一樣。而有了昊銳的太陽能智能天窗之后，車輛在太陽下曬再久，打開車門后車內車外溫度還是差不多，再一開空調，很快就會涼爽下來了，更重要的是這個功能利用的是太陽能，并不消耗汽油，實現了舒適與節能的雙贏。

　　昊銳十大科技配置之三：TwinDoor雙段式開啟尾門

　　對于很多中高級車來說，三廂造型雖然經典，但在很大程度上限制了后備箱空間的擴展。斯柯達憑借扎實睿智的工程實力，采用了全球首創的“TwinDoor”雙段式尾門開啟設計，使得昊銳在保持三廂經典造型的同時，成為世界上首款高端五門掀背轎車。

　　從車身看，昊銳有著中高級三廂轎車優雅流暢的整體造型風格，線條簡潔流暢，車頂面平穩順滑，在尾部自然傾瀉下滑，但其后車窗處略微弓起的弧線則流露出一絲五門掀背式造型獨具的典雅韻味。這就是昊銳“TwinDoor”雙段式尾門開啟設計的獨特魅力。在昊銳的后備廂蓋下部有兩個按鈕，放置小件物品時，直接按下中間的按鈕，后備廂蓋會以三廂模式開啟，這時候，昊銳是一款典型的三廂商務轎車;而有大件的物品需要運載時，則可以選擇掀背式開啟模式，先按下右側的按鈕，這時高位剎車燈會閃爍兩次，此時后備廂蓋便與后擋風玻璃通過機械結構連在一起，然后按下中間按鈕，這時昊銳就搖身一變成了一款實用的五門掀背式轎車，整個尾門都可以打開，提供了掀背式轎車特有的寬敞載物開口。與此同時，昊銳尾門還具有自動閉合功能，只要輕輕下壓翹起的箱蓋或掀背車門，便可在電動機的驅動下自動關閉，便捷省力。

　　昊銳十大科技配置之四：EPS電子精確控制動力轉向系統

　　汽車在高速行駛時與低速行駛中對轉向的的要求是不同的。低速狀態下要求轉向有足夠的敏感，以便為車輛在車流中穿行提供高度的靈活性;但如果是在高速行駛中，轉向過于敏感則會使得車輛方向不穩，增大危險。所以，動力隨速轉向逐步成為當今汽車的標準配備。與普通中高級車搭載的固定放大倍率的動力轉向系統不同，斯柯達昊銳裝備了更為先進的EPS電子精確控制動力轉向系統。

　　斯柯達昊銳采用的EPS電子精確控制動力轉向系統，能夠通過CAN數據總線接收行駛速度、方向盤轉動力矩以及方向盤轉動角度等數據，做出最佳的反應。該系統故障率低，能耗低，噪音低，能夠根據車速的不同提供不同的助力， 大大提高了駕駛和轉向的穩定性，在低速行駛時轉向輕便靈活，使駕駛者輕松面對復雜多變的城市道路。而在高速行駛時昊銳則沉穩從容，即使速度超過180Km/h也依舊能夠穩健應對，為駕駛者高速行駛保駕護航，實現了操控、舒適與安全的完美結合。

　　與固定放大倍率的動力轉向系統(HPS)相比，斯柯達昊銳的EPS電子精確控制動力轉向系統在不轉向的情況下，能降低2.5%的燃油消耗;而在使用轉向情況下，燃油消耗更是降低了5.5%。此外，EPS可根據車速自動控制轉向助力力度，有效解決一直困擾著傳統轉向系統的方向盤“輕”和“靈”的難題，提高了行駛安全性。

　　昊銳十大科技配置之五：CAN-BUS技術

　　作為最早被用于飛機、坦克等武器電子系統的通訊聯絡上技術，CAN-BUS總線技術具有極強的抗干擾和糾錯能力。形象地說，CAN-BUS技術就像昊銳的一個好管家，當停車發動機熄火時，CAN-BUS的舒適型系統將自動處于休眠狀態，整個系統處于最低耗電狀態，從而節省能源的消耗。一旦接受到車門開啟信號，無需啟動發動機，系統立即被喚醒激活，開始接受各處節點傳遞的信息，將整車調整到最佳工作狀態。

　　昊銳全車采用動力、舒適、信息娛樂、儀表和診斷等5套CAN 總線，集中控制全車的電子電器設備，全車信息實現即時共享，并可對電子系統的錯誤進行數據分析，也便于新電子系統的拓展和加載。高度智能化的CAN-BUS技術，就如同精明的管家一樣，將昊銳整車各個系統的千頭萬緒打理得有條不紊。

　　此外，在CAN-BUS技術的幫助下，昊銳的防盜性、安全性都得到了較大幅度提升。例如：在啟動車輛時，確認鑰匙合法性的信息會通過CAN-BUS總線進行傳遞，其校驗的信息比以往的防盜系統更為豐富。車鑰匙、發動機控制器和防盜控制器互相存儲對方信息，校驗碼中還摻雜了隨即碼，從而大幅提高防盜能力。校驗信息通過CAN-BUS傳遞大幅提高了信息傳遞的可靠性，使防盜系統的工作穩定可靠。

　　昊銳十大科技配置之六：ASF隨動轉向雙氙氣大燈

　　保持清晰的視野是安全行車的一個關鍵，尤其是夜間、雪霧等昏暗天氣。斯柯達昊銳采用先進的一體式雙氙氣大燈，氙氣大燈的光照強度約是普通鹵素燈泡的三倍，耗能卻僅為其三分之二。與日光近乎相同的光色，大大減輕了駕駛者的視覺疲勞;光照范圍更廣，并增加光線對比度，顯著改善了陰雨霧雪天氣的能見度。

　　昊銳不僅有著一雙明亮的“眼睛”，而且它的這雙“眼睛”也相當的智能。AFS隨動轉向雙氙氣大燈能夠根據車輛的前后載重、車速、轉向角度等信號自動調整前大燈的光柱幾何形狀，大燈組可以作上下左右四向運動，光束將隨轉向盤轉動而轉動。此外，光軸自動調整系統能根據車速以及轉向盤轉向角度，自動調整近光燈的照射中心，自動指向入彎，確保彎道中的高能見度。在后排載重較大導致車身角度上揚時，系統將自動調整光軸傾角，避免光軸上揚對對面來車駕駛員的干擾，使駕駛員獲得最佳的視野，從而提高行駛的安全性。與此同時，集成于保險杠上的前霧燈帶“轉彎照明”功能，轉向時彎內側的霧燈將亮起，照明彎道死角，提高安全性。

　　與此同時，昊銳的氙氣大燈還具備豐富的照明輔助功能，主要包括回家照明(熄火停車后大燈還將在設置時間段內保持照明)、動身照明(用遙控器解鎖車門時如果環境較黑暗則燈將打開)以及昏暗天氣照明(當進入隧道、黃昏或大雨時大燈自動打開)等，非常人性化。大燈的清潔也非常便捷，利用可伸縮的大燈洗滌裝置則可以方便地通過按下儀表盤上的按鈕快速地清洗燈罩上的污物，及時恢復照明度。

　　昊銳十大科技配置之七：DVD導航系統

　　曾經，DVD導航系統還只是部分高檔轎車上搭載的專屬配置，隨著科技的進步，越來越多的中高級車上也出現了導航系統。

　　與普通中高級車提供的簡單導航系統不同，斯柯達昊銳配備的DVD導航系統是大眾集團最先進的一款車載導航產品，技術含量非常高，可以提供頂級導航娛樂享受。其智能人機互動界面設計典雅大方，觸摸屏操作簡便直觀;語音導航系統具備靈活的路線規劃能力，可以根據實時交通情況進行動態導航;系統的DIY海量儲存功能使消費者方便地通過CD或SD卡在硬盤中存放并編輯影音及其他文件類型。

　　昊銳十大科技配置之八：TV接收器

　　作為一般只應用在BMW X5、奔馳S600等高擋豪華轎車上先機技術裝備，TV接收器這項配置在昊銳上的現身使其站在了中高級車科技配置的巔峰。

　　昊銳搭載的先機TV接收器可以與車載DVD/導航系統的組合使用，其高性能的信號接收器可以確保在任何地區均能最大限度地接收電視信號，并在導航系統的顯示屏上播放。

　　值得一提的是，昊銳的TV接收器不但可以接收所有標準的PAL、BTSC和SECAM模擬信號，以及文字電視廣播，還可以接收符合DTMB(中國數字電視地面廣播國家強制性標準)的數字信號，提供更優質的畫面享受。

　　在提供TV享受的同時，昊銳還為用戶做了更貼心的安全考慮：在停車時，用戶可以盡情地觀賞電視節目;而在行車時，當車速超過6km/h的時候，昊銳會自動關閉電視圖像，但聲音依然存在，使駕乘者在享受駕駛樂趣的同時亦確保安全。

　　昊銳十大科技配置之九：ESP電子穩定程序

　　作為當代轎車主動安全的最高形式，ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然，對過度轉向或不足轉向特別敏感，防止了能夠造成嚴重傷害的車輛側滑的出現。

　　昊銳裝備了最新版本ESP電子穩定系統，與ABS、EBD、MSR、MASR四大模塊系統配合，通過對車輛運行軌跡和四輪附著力的實時偵測，在發現昊銳運行軌跡出現偏差或者某個輪胎發生打滑時，精確并迅速的調整制動，尤其是在下雨天或者高速行駛中遇到水洼等路面狀況突然反生緊急情況時，能夠最大限度的協助駕駛者將車輛穩定在正常的行駛軌跡中，提高彎道或變道行駛等工況下的方向穩定性，并減小在制動、加速及自由行駛等所有行駛工況下甩尾的危險性，防止車輛側滑發生意外事故。

　　與此同時，昊銳配備的HHC坡道輔助控制系統還能夠在車輛坡道起步時主動延長制動狀態直至駕駛者踩下油門，讓駕駛者從容應對坡起，再也不用擔心溜車狀況的出現。

　　昊銳十大科技配置之十：TPMS輪胎壓力監測系統

　　在當代汽車發生的眾多安全事故中，爆胎導致的事故占據了很大一部分。為了杜絕爆胎隱患以及輪胎壓力不足出現的安全問題，斯柯達昊銳搭載了TPMS輪胎壓力監測系統。該系統通過ABS系統中的傳感器獨立監測昊銳每個車輪的胎壓。當車輪全部充氣完畢后，按下中控臺的重置按鈕再行駛一段距離，此時每個車輪的相對旋轉情況便會被儲存在系統中。隨后，當一個輪胎的胎壓相對于其他輪胎發生異常變化導致車輪轉速發生變化時，儀表面板上的指示燈便會點亮來提醒車主注意，可以有效地避免安全事故的發生。

　　總結：隨著科技的發展，“智能化”逐步滲透到生活每一個方面，成為當前社會的重要發展趨勢。在這個智能化的科技時代，一款車的智能化科技水平很大程度上決定了它在市場上的表現。斯柯達昊銳之所以能夠贏得廣大消費者的認可，除了其全面可靠的綜合產品力之外，其在高科技裝備上的諸多領先配備更是功不可沒，那些常見于奔馳、寶馬等豪華車的裝備讓眾多車主體驗到了智能化科技帶來的便捷與舒適。正是在智能化前沿上的不懈追求，讓昊銳得到了終端市場的高度認可，以高效穩健的增速成為今年中高級車市的明星車型。