12月5日，雪佛蘭科魯茲在廣東肇慶國際賽車場上飛速馳騁，渦輪增壓發動機的轟鳴聲和空氣中彌漫的汽油味道令滿場觀眾血脈噴張。在科魯茲2010 T學院決賽現場， 6名中國民間賽車好手從5萬多報名選手中脫穎而出，最終實現了賽車夢想，上演了一幕真實的賽道追逐。

　　此次T學院決賽所采用的科魯茲1.6T原裝量產車均保留了發動機、懸掛等主要部件，僅加裝了賽車安全護件。為了讓選手們更深入了解賽車技術原理，雪佛蘭WTCC冠軍車隊的4位工程師，以及WTCC唯一的華人車手，來自雪佛蘭車隊的歐陽若熙專程抵達肇慶，對24位晉級選手進行了為期3天的系統培訓。同時，這場由中國民間高手參加的賽車比賽也最大限度的采用了WTCC的參賽規則，三天的比賽依次分為熱身賽、排位賽以及正賽。而最終晉級的6位選手在角逐過程中使用的貼身近戰以及卡位走線等技術都顯然吸取了WTCC冠軍車手的真傳，這也使得這場民間賽車賽事顯得更加真實刺激。

　　金領戰魂附體，釋放賽道潛能，雪佛蘭科魯茲1.6T量產車首戰國際A級賽道

　　在T學院正式開戰之前，雪佛蘭車手歐陽若熙為選手們進行了最后一次賽道演練。在全場數以萬計的觀眾助威聲中，這位金領戰將駕駛的雪佛蘭科魯茲WTCC冠軍賽車最終跑出了1分21.8秒的成績，創造了肇慶國際賽道創建以來的最快房車單圈紀錄，全場頓時為之沸騰。緊接著，6位決賽選手按照排位賽的成績正序發車，一陣渦輪咆哮過后，6臺科魯茲1.6T飛馳而出，面對肇慶國際賽道多個發夾彎以及連續彎道，選手們絲毫不畏挑戰。首圈過后，6臺賽車組成的戰團互相緊咬，擠位、超車、變線，這些只有在正式賽車比賽中出現的激烈場面也連續出現在決賽場上。進入第二圈后，年僅24歲，來自浙江賽區的蔣軍夏突然發力，將科魯茲1.6T的賽道潛能發揮的淋漓盡致，在沖過1000多米的大直道后，蔣軍夏以一個漂亮的彎心切入，瞬間擺脫戰團，取得領先位置。在隨后的三圈比賽中，蔣軍夏始終利用合理擠位占據領先位置，并最終以1分45秒的成績獲得本次科魯茲T學院的冠軍。值得一提的是，T學院決賽的前三名的選手中有兩位均出生于85后，而獲得季軍的王詩磊年僅19年，在參加T學院之前甚至從未接受過任何賽車培訓。賽后，王詩磊非常開心，并希望在不久的將來能夠成為一名真正的賽車手。另外，來自香港的著名影星及賽車手呂頌賢也到場觀看了本次T學院的決賽，并在賽后一展身手，駕駛科魯茲1.6T與歐陽若熙進行了一番切磋。

　　倡導民用賽車賽事，致力賽車技術共享

　　雪佛蘭一直是民用賽車的積極倡導者。在此次雪佛蘭科魯茲T學院的活動中，每一位懷揣著對于賽車運動熱愛的普通消費者，都有機會實現其賽道夢想，領略到雪佛蘭“不畏挑戰，追逐勝利”的賽車文化。而在三天的比賽過程中，雪佛蘭WTCC車隊的維修車間，工程團隊也以全開放姿態向人們展示了世界一流車隊的團隊精神與技術實力。在場選手以及國內賽車專業人士都能與雪佛蘭最頂級賽車團隊進行面對面的交流，分享賽車技術與改裝知識，更能親身感受整個賽車過程所帶來的樂趣。

　　積極投身全球各大民用賽車運動的雪佛蘭品牌，長久以來一直致力于賽車技術的研發和創新，并不斷通過技術共享，把賽場上的先進技術應用到民用領域，賦予量產車型與時俱進的綜合競爭優勢。雪佛蘭科魯茲1.6T不但是本次T學院選手們的唯一座駕，其賽車版本也將在來年的WTCC比賽中叱垞在全球各大賽道上。據悉，WTCC世界房車錦標賽 2011賽季極有可能在中國增設一場正賽，而此次舉行的科魯茲T學院無疑成為了WTCC中國賽場開戰前的一次絕妙預演。