1-10月，全國SUV累計銷售1058637輛，同比累計增長108.34%。人們追求休閑生活方式的消費需求，正在促使乘用車市場發生結構性的變化。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。

　　城市SUV成為國內SUV市場主流。這類車在通過性等指標上不如純粹的越野型SUV，但是外形時尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現代人城市代步以及節假日野外開拓的生活方式。同時，城市SUV排量多在2.0-2.5之間，保證動力的同時，又可取得經濟的油耗。

　　SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。其中再早一批的城市SUV“常青樹”途勝最能體現SUV市場的起伏，上市5年半途勝總銷量達到了22萬余輛，銷量數據隨著市場的低迷而低迷，隨著市場的高漲而高漲，途勝的突出表現，記者用當下人氣狂飆的網絡熱詞“給力”來形容。銷量給力，品質給力，途勝是一款很強很給力的車型，多年來縱橫車市暢銷不衰。

　　寶刀不老 致力開拓城市SUV細分市場

　　途勝于2005年上市，同年SUV市場共有21個品牌，市場保持緩慢增長態勢，全年銷量僅有20多萬輛。在吉普等傳統SUV的強勢包圍下，途勝、CR-V等保留了傳統SUV的動力性、越野性和通過性，兼顧轎車的舒適性、燃油經濟性和安全性的城市SUV車型異軍突起，成功開拓出城市SUV這一細分市場，途勝上市僅半年，銷量就超過1萬輛。

　　2006年，城市SUV市場蓬勃發展，途勝當年銷售28176輛，月均銷量超過2300多輛，市場份額已經由2005年的不足5%上升到12%，當仁不讓位居合資品牌SUV銷量榜首。隨后幾年，作為城市SUV細分市場的開拓者之一，途勝一直維持著穩健的市場表現，月均銷量四五千輛，穩居市場前列。

　　2010年4月，北京現代的又一款城市SUV車型ix35上市，有途勝的良好口碑鋪路，ix35一上市便打開了局面，銷量穩升。7月份，途勝+ix35組合持續發力，銷量首次突破萬輛，此后月銷量一直維持在12000、13000左右，與CR-V、途觀共同引領城市SUV市場。

　　大浪淘沙強者勝——品質 “給力”

　　車市如大浪淘沙，城市SUV細分市場競爭者層出不窮，一款車型必須擁有“給力”的產品實力，否則無法做到屹立車市多年而不倒。途勝的“給力”涵蓋兩個層面，一是沉穩大氣，二是舒適實用。

　　在外觀造型上，途勝沉穩大氣中透露著運動氣息，能夠給駕乘者帶來足夠的安全感。大軸距(2630mm)、寬輪距(1550mm)、寬車身(1830mm)讓途勝擁有超大靈活的空間。β-DOHC CVVT發動機，采用CVVT連續可變正時氣門技術，使途勝在同級車用擁有較強的動力優勢。適時智能四驅系統在道路通過性和燃油經濟性方面實現了最佳平衡。在配置上，途勝也堅持“舒適實用”的原則。電動折疊后視鏡、電動天窗、頂置行李架、可掀起后窗玻璃等配置全力為駕乘者打造便捷、舒適的駕乘體驗。

　　記者在走訪中發現，服務、銷量、品質是很多消費者在選車時的重要考量因素。車主張先生告訴記者：“我買車時首先要看開這款車的人多不多，一款車開的人多，說明車輛品質好，大多數人的選擇總不會錯。動力足，開著順手，除了這些，途勝給我的最大使用感受是給生活提供了不少便利。途勝的后排座椅放倒后能夠與后備箱地板水平，有點像家里沙發的感覺，自駕出游的時候可以在車上很舒服地休息。除了后備箱門可以打開，后車窗也可以開啟，能夠直接將東西放到里面。我在宜家買過一套組合柜，大大小小五十多件，都裝到了后備箱里，還富裕不少空間。買車時還擔心途勝體型大，會很耗油。后來駕駛才發現途勝實際上挺省油，像我的這款2.0L自動舒適兩驅車型，綜合油耗差不多百公里11個油”。

　　與購買轎車的消費者相比，購買SUV的消費者對車輛的空間、通過性、駕駛視野等有更高的需求，實力突出的城市SUV才能夠獲得更多的機會。從上面的分析不難看出，“品質給力”的產品實力才是途勝贏得權威機構、市場、消費者的多重認可，保持暢銷不衰的秘訣。