在老三樣的年代里，很多汽車配備的都是四速手動(dòng)擋，對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō)，省去些操作步驟確實(shí)是個(gè)福音。但是斗轉(zhuǎn)星移：5MT、6MT的汽車相繼推出，更連貫的加速性能、更平順的動(dòng)力輸出，讓不少人知道加速的樂趣并不僅僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　茫茫車海中，CR-V、奇駿等幾款搭載6MT變速箱的車型惹人注目。而最新上市的哈弗H5綠靜2.0T柴油車更是被業(yè)界稱為國(guó)內(nèi)操控性能最好的6MT柴油SUV車型。這幾款車型到底如何，今天就讓我們對(duì)其進(jìn)行一次深入的分析對(duì)比，看看其“高人一檔”好在何處。

　　CR-V：公路極佳表現(xiàn)

　　作為一款于轎車底盤發(fā)展出來(lái)的SUV，CR-V無(wú)疑是公路上的極佳選擇，同時(shí)采用的6速手動(dòng)擋，路感豐富，中高速行駛能帶給駕駛者更多信心。

　　CR-V所使用的6速手動(dòng)變速器齒輪比更密，整個(gè)換檔過(guò)程沖擊會(huì)更小，與液壓離合器的完美搭配，使手動(dòng)檔車的駕駛也更加得心應(yīng)手。2、3、4擋在紅區(qū)附近換擋轉(zhuǎn)速跌落仍能夠在最大扭矩輸出區(qū)間，所以加速的連貫性很好;擋位的行程很短，手感不錯(cuò)，而且離合器也是比較讓人喜歡的。結(jié)合點(diǎn)比較有韌性，短促但不會(huì)有明顯的頓挫感，對(duì)于需要頻繁換擋的6MT，5擋和6擋更偏重燃油經(jīng)濟(jì)性，所以對(duì)于公路表現(xiàn)更佳。

　　CR-V確實(shí)表現(xiàn)優(yōu)異，但有得必有失，為追求公路上的出色操控，CR-V在應(yīng)對(duì)崎嶇道路時(shí)的舒適性較差，特別通過(guò)較大突起時(shí)，是后排乘客會(huì)有彈跳感。

　　哈弗H5：越野性能非同一般

　　哈弗H5綠靜2.0T柴油車是國(guó)內(nèi)首款搭載柴油動(dòng)力的車型。搭載的“綠靜”2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到110kw/4000rpm，在1800-2800轉(zhuǎn)時(shí)可以爆發(fā)出310Nm的強(qiáng)大扭矩，相當(dāng)于3.0L汽油機(jī)型。

　　配備全新的6速手動(dòng)變速器，科技含量高，結(jié)構(gòu)更合理，齒輪比達(dá)到最佳，操控性更強(qiáng)，檔位數(shù)增多，更能發(fā)揮綠靜2.0T的大功率、高扭矩的優(yōu)勢(shì)，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)各種路況下均能發(fā)揮最大功率，提高了車輛加速和爬坡能力，可以適應(yīng)更多的路況和駕駛需求，使車速更快、油耗更低。

　　哈弗H5綠靜2.0T采用的智能適時(shí)四驅(qū)技術(shù)相對(duì)于CR-V等車型采用的液力耦合式四驅(qū)，反映更靈敏，越野性更好，是真正的四驅(qū)系統(tǒng)。可以根據(jù)車輛行駛狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后驅(qū)動(dòng)橋扭矩的分配比例，控制更精確，無(wú)需軸間差速器即可實(shí)現(xiàn)正常路面四驅(qū)狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向。

　　雖然目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)自動(dòng)擋車型越來(lái)越多，但總有一些朋友執(zhí)著于手動(dòng)擋車型。這是因?yàn)槭謩?dòng)擋車型不僅節(jié)油，而且能夠讓駕駛者充分享受操控樂趣。雖說(shuō)目前市場(chǎng)主流仍是5MT車型，但“高人一檔”的6MT變速箱車型更能讓駕駛者的需求提升一個(gè)檔次。

　　奇駿：燃油性值得贊嘆

　　很多人都覺得大部分時(shí)間在城市中駕駛的車上裝配6速手動(dòng)變速箱比較多余，但是奇駿這款6速變速箱還是有一定優(yōu)勢(shì)的，6速變速箱每個(gè)檔位的齒比差距更小，在每次換擋時(shí)動(dòng)力的損失也會(huì)更小，從而使車身產(chǎn)生的頓挫感也會(huì)小一些，增加了車輛的舒適性。行駛速度一樣的情況下，用第6檔比用第5檔的轉(zhuǎn)速更低，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載更小，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)則更優(yōu)異。

　　國(guó)產(chǎn)奇駿所搭載的是2.5升QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配上6MT變速箱，加速很輕快，后勁挺足，運(yùn)轉(zhuǎn)比較平順，低速時(shí)操作車輛的動(dòng)作和裝配5速變速箱的車輛沒有分別，但是暢通路段行駛時(shí)使用第6檔發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)/分鐘左右，既可以保證燃油的經(jīng)濟(jì)性又降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

　　奇駿的這臺(tái)變速箱檔位非常清晰，吸入感也很好，只是離合踏板的回饋力度設(shè)定的有點(diǎn)大，有點(diǎn)彈腳，如果趕上大堵車的話，左腿確實(shí)有點(diǎn)累。