09年法蘭克福車展首發(fā)之后歐寶新雅特在歐洲已進入全面銷售階段，并一致受到市場多方認可。歐寶新雅特的設計靈感來自歐寶Insignia，很明顯采用了目前歐寶所使用的家族式外觀，并采用全新的通用全球平臺為基礎。

　　歐寶新雅特一共提供9款不同的引擎供消費者選擇，包括四款CDTI共軌柴油引擎，排量從1.3升到2.0升，功率介于95到160馬力。還有五款汽油引擎，排量從1.4升到1.8升。汽油發(fā)動機全部采用Ecotec全系家族系列產(chǎn)品，這是一款兼顧強勁動力、優(yōu)異能耗和綠色排放的高效發(fā)動機。不僅具備低轉速高扭矩的城市發(fā)動機特性，更兼顧長途駕駛所需的高轉速高功率特性。1.6L發(fā)動機最大功率達到86kW/6000rpm，峰值扭矩為150Nm/3800rpm，而1.8升發(fā)動機的最大功率達到103Kw。

　　另外，歐寶新雅特最受消費者關注的還是渦輪增壓運動版車型，所配備的1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率可達到132Kw。Ecotec發(fā)動機帶有D-VVT連續(xù)可變正時技術，在全轉速范圍內可提高發(fā)動機進氣效率，降低泵氣損失，實現(xiàn)高功率大扭矩輸出;利用內部EGR廢氣再循環(huán)技術可有效控制油耗減少排放。因此，歐寶新雅特提升排放至歐V標準，相比老款車型全系產(chǎn)品二氧化碳排放量降低了12%以上。

　　剛剛在廣州車展亮相的五門轎跑車別克英朗，則在很多方面與歐寶新雅特有著密切的關系，同門兄弟之間的“血緣”關系，使得別克英朗有著原汁原味的歐洲轎跑風格。

　　別克英朗同樣配備了Ecotec 系列1.6T渦輪增壓發(fā)動機，并經(jīng)過重新標定。借助全新優(yōu)化的增壓器技術，可爆發(fā)出135 kW最大功率，升功率達到破紀錄的84.4 kW/L。在1980到5400rpm超寬轉速范圍間持續(xù)輸出235 Nm最大扭矩。別克英朗還運用了Superboost超推進功能，快速踩下油門踏板時自動啟動“超推進”系統(tǒng)，峰值扭矩將瞬間提升至266Nm，并持續(xù)5秒鐘。從而使別克英朗0-100 km/h加速時間定格在9秒。除了1.6T渦輪增壓發(fā)動機以外，其他兩款1.6L、1.8L自然吸氣發(fā)動機在歐寶新雅特上也有所運用，代表了歐洲最新的動力科技，同樣值得消費者關注。

　　隨著別克英朗上市日子的臨近，售價已經(jīng)成為消費者最為關注的話題之一。英朗最終的定價究竟會是多少，從其配備的動力系統(tǒng)上也能窺得一二。由于采用了和新雅特幾乎相同的動力配置，別克英朗在動力方面的優(yōu)勢是毋庸置疑的。1.6T渦輪增壓車型的售價勢必將銜接新君威1.6T精英運動版(售價19.99萬)，很有可能落在18-20萬元的價格區(qū)間。而配備了1.6L自然吸氣發(fā)動機的英朗，發(fā)動機也是Ecotec家族中最新技術的結晶，加上全系五門轎跑車的溢價能力、品牌價值等方面的優(yōu)勢，15萬元的起步價格對于別克英朗1.6L而言也是非常合理的。入門級車型15萬元起售，而1.6T運動版則在20萬元以內，有望成為別克英朗的價格區(qū)間，從而形成別克品牌下全球平臺三劍客更為緊密的產(chǎn)品銜接以及價格分布，共同征戰(zhàn)來年的中國車市。