2009即將進入歲末，現(xiàn)在來回顧這一年的車市沉浮，許多人都感覺得到，渦輪增壓車型在2009年的表現(xiàn)可以說是風(fēng)生水起，渦輪增壓器在從A級車到豪華車各個細分市場上頻頻亮相，風(fēng)頭一時無雙。

　　細究其原因，不外乎兩個方面。

　　其一，購車人群年輕態(tài)，致使傳統(tǒng)的購車理念發(fā)生變化。運動風(fēng)潮席卷整個車市，汽車廠商定然不會錯過這個契機，近一兩年來，“運動”“動感”成了出現(xiàn)頻率最高的宣傳語之一。那么運動車型，光有運動的外表是不行的，還得需要一顆運動的“心”。談到運動車型的發(fā)動機，大家第一時間想到的肯定是渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機被稱為Turbo發(fā)動機，在汽車發(fā)動機型號中常用“T”來表示，它通過廢氣驅(qū)動渦輪，提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高，動力輸出的強勁不言而喻。基于渦輪的特性，駕駛Turbo車型時，車輛爆發(fā)出的那種推背感也是其他車型鮮少具備的，充滿著運動感的快感，所以，渦輪增壓發(fā)動機無疑是運動車型的最佳拍檔。

　　另一方面，國際油價的不斷攀升，同時人們對于生活品質(zhì)的要求越來越高;出于經(jīng)濟節(jié)能和環(huán)境保護的需要，要滿足兼顧小排量和大動力的要求，增壓發(fā)動機將成為最好的選擇。與自然吸氣發(fā)動機相比，理論上，渦輪增壓發(fā)動機就是“小排量油耗，大排量享受”。

　　今年以來，1.8T、2.0T 、2.5T的新車層出不窮，并且由于消費稅上調(diào)，廠商們推出1.4T、1.5T、1.6T的動作也是緊緊跟上。說到其中動作最大的，不得不提到上海通用的新君威。

　　如果說去年12月推出的2.0、2.4車型的新君威引起2008-2009上半年中高級車市一場大風(fēng)暴的話，那么半年內(nèi)連續(xù)推出2.0T、1.6T兩款“Turbo”車型的它又把這個風(fēng)暴延續(xù)到了下半年。的確，憑借動感的外形和扎實的操控，新君威已經(jīng)很“運動”了，再加上兩款分別被冠之以“史上最強2.0T”、“性能之選1.6T”的Turbo車型，上海通用似乎下定決心要讓這股運動風(fēng)刮得更猛烈。

　　光有運動的產(chǎn)品還不夠，還得配上符合運動車型定位的活動，才能讓消費者更加了解新君威Turbo的實力。新君威采取了賽道營銷的策略，在中國四大賽車場——珠海國際賽車場北京金港賽場車、成都國際賽車場以及上海的上賽道，舉辦四場別開生面的S彎賽道基尼斯挑戰(zhàn)賽。挑戰(zhàn)賽融特技表演與觀眾參與一體，與其他賽道車技表演不同的是，新君威的賽道表演充滿生活氣息，蘊含了很多日常生活中會遇到的用車場景，可以說兼具實用性、趣味性與觀賞性。目前，新君威Turbo四大賽道挑戰(zhàn)賽已經(jīng)舉行了2場，場場火爆，觀眾們在精彩的表演中學(xué)到了用車技巧，也充分領(lǐng)略到了新君威Turbo車型出色的運動性能。一時間，華東、華南、華北、西南，全國都刮起了一股“Turbo”風(fēng)潮。這個活動，在09年的汽車營銷活動中，也算得上比較成功和有影響力的一個了。

　　值得一提的是本次廣州車展，除了新君威2.0T、1.6T這兩款當(dāng)家車型外，據(jù)消息稱，上海通用別克全新的五門轎跑英朗也將亮相，它搭載的也是一款1.6T渦輪增壓發(fā)動機發(fā)動機。真可謂是將Turbo進行到底，為本以十分熱鬧的09年車市，更添一把火。。