廣州車展作為年末最后一次大型車展，許多汽車廠商都卯足了勁、留足了懸念準備拿到廣州車展上給觀眾一個驚喜，目前已經確定將于廣州車展上發布的新車足有三十多款。而其中最受人關注的新車之一，當屬前日才曝出命名為“英朗”的別克五門轎跑車。

　　關注點一： 系出名門

　　這款車的“娘家”來頭不小，乃是正宗德國造。得益于通用的全球平臺戰略，現在通用的車型越來越多地嘗試這種同一車型不同品牌不同市場多線銷售的手法，像歐洲年度車型的Insignia與國內大賣的新君威便是這樣一對在國內國外雙線開花的同門兄弟。而別克英朗的“同門兄弟”則是今年下半年才在歐洲上市的歐寶新雅特。

　　歐寶新雅特是雅特家族的第四代，去年，歷代雅特在歐洲的銷量已經突破1000萬輛，可見這款經典的五門轎跑車在歐洲有多么受人追捧，它是歐寶家族不折不扣的“銷售冠軍”。因此，為了繼續保持這一細分市場，歐寶在第四代雅特的開發上可以說是煞費苦心。

　　關注點二： 改頭換面

　　首先，外觀方面，第四代雅特更加動感，也更加時尚了。從全新的鷹眼頭燈處開始展開的新造型，其流暢的線條貫穿整個車身，到車尾處勾勒出圓滑的弧形溜背，最后收尾在靈動飛揚的尾燈處，如果對通用新平臺車型比較了解，你可以在它身上找到一些與新君威十分神似的元素，這大概是兩車出自同一個設計團隊吧。與新君威有異曲同工之妙的還有內飾，也采用了環抱一體式設計，充滿運動風格的紅黑內飾，著車時點亮的紅色背光，讓人坐進去的時候就油然而生出一股馳騁的沖動。

　　關注點三：品質提升

　　而它也的確有讓你馳騁的資本。雅特能夠稱霸歐洲市場多年最大的助力就是它的底盤和操控性，而全新發布的四代雅特由于平臺上的升級，這一方面的實力也得到提升。雅特采用同級別車型的主流懸掛設計--前麥弗遜、后扭力梁的懸掛，但對后懸掛進行了改進，加入了歐寶專利技術WATT'S LINK(瓦特連桿)的結構，它的好處是令整體懸掛產生不遜于多連桿結構的表現。

　　此外，再配合專門的運動化調校，直路表現固然十分均衡，遇到彎道時，良好的底盤支撐性便能充分體現，車身的搖擺和側傾得到有效控制，令駕駛者感覺得心應手。動力方面，四代雅特以及國產后的別克英朗都將搭載全新的1.6T的渦輪汽油發動機和6速自動變速器。這款全新1.6T發動機也被應用在新君威上，其輸出最大功率為132kw/5800轉，峰值扭矩230Nm，升功率則更高達82.5Kw/L，在Superboost超推進功能的幫助下，這臺發動機還能在短時間內爆發出最高265Nm的扭矩峰值，技術性能相當了得。

　　關注點四：應運而生

　　從產品實力來看，別克英朗在整個別克家族的定位應該是僅比新君威略低，預計售價將在15-20萬元的價格區間。作為一款全新的五門轎跑車型，別克英朗將以其過硬的產品競爭力與另一款強勢出擊運動車型—GOLF6在這一區間展開角逐。可能是因為國內車市這一區間太久沒有出現令人興奮和關注的新車型了，此前GOLF6發布已經引起多方注意，但一枝獨秀決不是市場和消費者樂意見到的景象，這次廣州車展將要發布的別克英朗，可以說是市場呼喚的結果，這樣一款外觀性能俱佳的五門轎跑車型，說它應運而生，一點都不為過。那么其成為廣州車展的最大亮點之一，也是理所當然的事情了。