在上周新君威賽道S彎賽道挑戰賽珠海站時，北京迎來了今年的第一場雪，氣溫也將到了零度以下。本周新君威S彎賽道挑戰賽進駐北京金港賽道，Turbo的激情與嚴寒來了一場直面的較量。據賽道方工作人員介紹，目前北京的最低氣溫已經降到零度以下，而位于首都機場附近的金港賽車場，氣溫還要比市區低3-4度，以往冬天在這里舉辦賽車活動，最讓人頭疼的就是氣溫過低，現場觀眾因為寒冷，觀戰氣氛大打折扣。但此次新君威S彎賽道挑戰賽中，從現場人山人海的熱烈觀戰氣氛來看，新君威Turbo打破了金港賽道的“冰點”，為觀戰氣氛迅速“增壓”。

　　Turbo為現場表演“增壓”

　　新君威S彎賽道挑戰賽請來了香港的錢家班作為現場的表演車隊，由漂移王吳海棠領銜的特技車手，將新君威Turbo的實力在賽道上發揮到了極致。此次用于挑戰賽的新君威Turbo車型共計兩款，分別為新君威2.0T豪華運動版以及新君威1.6T精英運動版，兩款渦輪增壓車型不但延續了新君威家族所特有的精準操控性能，更是將動力發揮到了極致。

　　新君威2.0T所搭載的缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為162Kw，升功率達到了驚人的81Kw/L。最大扭矩為350Nm/2000-4000rpm，在同級別車型中處于絕對領先的地位。在錢家班的表演中，能時不時看到兩臺新君威互相追逐的場面，后車憑借渦輪增壓發動機強大的爆發力瞬間超車，然后180度甩尾掉頭，不但體現了精準的操控性，更是將動力性能演繹到了更高的境界。

　　新君威1.6T所使用的渦輪增壓發動機，最大功率為132Kw，82.5Kw/L的升功率比2.0T車型還要高。而最大扭矩為230Nm，并且可以在超過3000rpm的轉速平臺上連續輸出。另外值得一提的是，該款1.6T發動機還具備領先的Superboost超推進功能，能瞬間提供額外的35Nm的扭矩，并保持5秒的時間。搭配全進口的6擋手動變速箱，新君威1.6T提供了源自歐洲的純正駕駛樂趣。在賽道表演中，新君威1.6T快慢隨心動駕馭性能得到了充分體現，特別是最后燒胎的場面，是發動機力量與操控性的完美結合。

　　Turbo為基尼斯挑戰“增壓”

　　新君威Turbo賽道S彎基尼斯挑戰賽，分為0-400加速賽以及直線彎道挑戰賽。前者有點類似于常見的0-100公里加速，但對車輛的動力性能，特別是150米之后的再加速能力提出了更高的要求。該項目可以說是新君威2.0T的優勢所在，只要控制好起步時候的轉速，將發動機轉速保持在2000-3000rpm之間，車輛起步在輪胎輕微打滑之后，350Nm的最大扭矩能得到完全釋放，并持續整個加速過程。本次北京站的比賽中，挑戰者的成績普遍在9-10秒之間，這是對新君威2.0T強大動力的一個強有力的證明。

　　除了04加速賽以外，直線彎道挑戰賽則對車輛在彎道中的操控性以及出彎以后的加速能力的考驗。新君威1.6T搭配6速手動變速箱，對于直線彎道挑戰后，能夠獲得更高的尾速有著直接的幫助。在全力加速之后，選擇合理的速度入彎，并遵循外-內-外地過彎線路，待車輛出彎以后，手動降低擋位，以提升發動機的轉速，為230Nm的最大扭矩提供釋放的轉速區域，加上Superboost超推進功能所提供的35Nm額外扭矩，要獲得高尾速也就不是一件困難的事情。

　　新君威S彎賽道基尼斯挑戰賽北京站在北方寒冷的天氣中結束了，但Turbo所帶來的澎湃激情已經感染了現場每一個活動參與者。新君威Turbo在賽道上所展現出來的速度與力量，勢必將得到延續。兩周之后的成都站又將上演怎樣的精彩場面，還請拭目以待。