盡管“銀十”的車市整體銷量比“金九”降了近一成，仍有少部分車型如乍寒梅花一樣料峭怒放，雪佛蘭科魯茲即是其中的一款。繼9月首度躋身代表熱銷的“萬(wàn)輛俱樂部”后，10月份科魯茲繼續(xù)以10689輛的銷量穩(wěn)居其中。此舉似乎也預(yù)示著，作為一款上市半年的新車，科魯茲的熱銷并非曇花一現(xiàn)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、變化的市場(chǎng)環(huán)境似乎都無(wú)法阻擋，反而能促成其成為一款熱銷榜上的常青藤車型。

　　從公開數(shù)據(jù)來看，由于10月份的工作日比9月少了一周，10月份車市的銷量要比9月下降10%左右，甚至還有些廠家的銷量降幅在30%。作為兵家必爭(zhēng)之地的緊湊型轎車市場(chǎng)自然也不例外，速騰、明銳、朗逸等車型紛紛從“萬(wàn)輛俱樂部”中落馬。而科魯茲依然躋身其中，其魅力由此可見一斑!

　　事實(shí)上，上市這半年來，科魯茲已經(jīng)迅速成長(zhǎng)為雪佛蘭一款“生力軍”。從5月份的6834輛，到6月8623輛，7月8764輛，8月的9812臺(tái)，到9月份輕松一躍突破了“月銷萬(wàn)輛”的門檻，再到10月份的10689輛，可以說是銷量不斷創(chuàng)新，上市半年的總銷量達(dá)到6萬(wàn)輛左右。對(duì)于一款全新產(chǎn)品來說，這是一個(gè)非常漂亮的起跑。

　　更值得一提的是，科魯茲的熱銷還是在漫長(zhǎng)的等待和完全沒有任何優(yōu)惠的情況下取得的。昨日，記者從4S店了解到，目前科魯茲的市場(chǎng)銷售狀況仍然是供不應(yīng)求，預(yù)定情況仍然踴躍，消費(fèi)者購(gòu)買科魯茲仍需等待一兩個(gè)月時(shí)間。而銷售人員表示，目前科魯茲已逐步進(jìn)入產(chǎn)品的成熟期，隨著年底銷售高峰的到來，以及小排量購(gòu)置稅取消的傳言，科魯茲的銷量還將會(huì)繼續(xù)爆發(fā)。

　　作為一款全新的產(chǎn)品，科魯茲緣何能在如此短的時(shí)間內(nèi)迅速建立自己在緊湊型車市的主導(dǎo)地位?

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一方面，在產(chǎn)品力上，科魯茲憑借其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念、富有駕駛樂趣的操控性能，很好的抓住了25-35歲年齡段，喜歡運(yùn)動(dòng)、強(qiáng)調(diào)個(gè)性的年輕群體。另一方面，無(wú)論是上市之前的“西班牙先鋒試駕營(yíng)”，還是目前正在火熱舉行的“澳門追擊令”，科魯茲不斷通過一系列新奇、刺激、充滿挑戰(zhàn)的先鋒活動(dòng)，和車迷們共同開啟了一種全新的“玩”車時(shí)代，而這也是年輕車主非常熱衷的。