——世嘉挑戰極限之旅天門山站紀實

　　繼世嘉挑戰團對怒江72拐和晴隆24道拐的挑戰圓滿結束后，9月16日，挑戰團又成功完成了對張家界天門山的挑戰。天門山是張家界永定區海拔最高的山，因自然奇觀天門洞而得名，是張家界最早載入史冊的名山。其山間，從標志門直達天門洞腳下、全長近十一公里、被譽為“天下第一公路奇觀”的通天大道，成為了本次挑戰的主戰場。

　　“天下第一公路奇觀”——天門山通天大道

　　通天大道——以極限詮釋極致

　　通天大道全程九十九個彎，彎路種類多樣，從平緩小彎到90度急彎再到180度回頭彎應有盡有。山路落差極大，海拔從200米驟升到1100米，路況險峻陡峭，氣勢磅礴，尤其是著名的老虎崖極盡高、險之能事。一直以來，通天大道以其獨特的魅力吸引著眾多車友和賽車愛好者前來挑戰。

　　較之前怒江站和晴隆站的沙石、泥土路面，通天大道的路況條件相對較好，均為水泥路面并鋪設有防滑槽，摩擦力很大，使輪胎的附著力更強。雖然在危險的山路上這樣的路面可以有效防止側滑，但這樣一來車輛極速過彎等一些技術動作的難度也隨之加大。在此挑戰，車輛整體實力的表現、車身對指令的回應要比車手對技術的信心更重要。

　　天門山通天大道的極限山路

　　世嘉——千錘百煉驗證操控

　　經歷了怒江的高原極限和晴隆的彎道極限考驗之后，挑戰團成員對于世嘉在各種條件下的表現都有了一個全面的認識，對于天門山挑戰也是信心十足。無論是爬坡還是過彎，高原還是平地，砂石路面還是水泥路面，世嘉都以其出色的性能和卓越的操控，與挑戰團成員共同克服各種困難，以種種極限道路驗證自己的極致操控。在通天大道，世嘉同樣以其從WRC賽場上繼承來的運動品質，表現出英勇無畏的挑戰精神。

　　由于通天大道全程水泥路面，道路摩擦力大，世嘉的整體操控實力與出色的安全性更是得到了突出體現。挑戰車手對記者說：“和其它兩站比起來，天門山是路面條件最好的一段，同時也是最精彩的一段，急轉彎和回頭彎層出不窮，我們和這輛未做任何改裝的“裸車”在這么陡峭的山路上配合非常默契，無論轉向、剎車、制動還是加速都能積極的得到回應，真的很少有力不從心的感覺。”

　　世嘉驗證極致操控

　　精良的底盤和懸掛系統，剛性、穩定的車身，制動系統和轉向系統的高效配合，讓世嘉在各種路面上都經受住了考驗，操控性也得到車隊成員的一致認可，無愧“操控之王”的美名。同時，它全面的安全保護更是保障了挑戰團成員一路的安全。極具賽車風格的中央固定集控式方向盤，博世最高版本的ABS 系統，碰撞燃油自動切斷功能，ESCAPE高強度吸能車身結構，“太空艙”式的車身設計以及出色的行人保護等，世嘉打造出361°全方位安全呵護，在強調操控的同時也將車輛的安全性做到完備，使車手們能更加放心的挑戰極限之路。

　　勝利之師

　　天門山的挑戰，是此次活動“勇者無疆”實車挑戰的最后一站。此次歷時半個月、全程一萬多公里的極限之旅是一場操控之王對抗山路之王的較量。世嘉挑戰團的車手和戰車都歷經了高海拔，復雜路況、變幻莫測的天氣等惡劣環境的洗禮，而世嘉以自身的卓越性能，在各種惡劣環境下都保持良好穩定的姿態，一路以王者姿態過關斬將。10月10日，活動將進入 “誰是王中王”最終道路評選階段，屆時，網友可根據挑戰團整理編輯的三地挑戰路書及視頻對三大極限道路進行投票，選出最值得挑戰的“極限道路之王”，并等待最終10月30日的“巔峰之戰”!

　　活動官方網站：king.mycitroen.com.cn