無論是從市場份額還是從定位來看，中高級轎車都是目前國內炙手可熱、不容小視的細分車型。和幾年前一味求“大”的消費趨向不同，如今，消費者對于中高級轎車的品質要求已經越來越高，為滿足這部分精英人群的用車需求，各大廠商也不得不使出渾身解數。近期上市的別克新君越，定位于高級轎車，可以說是個成功的案例，稍加分析，我們便不難從該車身上洞察出當今高級轎車的發展趨勢和必備條件。

　　條件一：設計優雅大氣

　　任何一款高級轎車，若想贏得消費者的心，就必然具備大氣、優雅的外形設計，這似乎是約定俗成的定律。可惜，過去很多廠商都把“大氣”、“優雅”等同于“沉悶”、“保守”，以至于很長一段時間里，人們都覺得此類型車是年長人士的專屬座駕。其實隨著近年來年輕商業精英的崛起，關于高級轎車的傳統美學理念已經被顛覆。我們可以從新君越身上看到這種脫胎換骨的美學理念——擯棄了四平八穩的保守線條，集優雅和時尚于一身，從頭到尾都呈現出煥然一新的領袖氣度。

　　5米的車長，直接奠定了新君越在同級車中的翹楚地位，也將高級轎車的“大氣”發揮得淋漓盡致。從直瀑式立體前格柵和鍍鉻舷窗上，我們依然可以看到別克的設計基因，威武的鷹眼式大燈與側腰線相連，勾勒出兩側優雅的弧光曲棱車身側線條，在穩健的側身設計中增添了一份動感，非常符合當下商界精英的審美需求。高挑的腰線讓新君越頗具霸氣，即便是靜止狀態下，依然能隱隱感受一種蓄勢待發的力量。當然，車尾的設計也非常搶眼，由14顆LED燈泡組成的展翼式尾燈很顯貴氣，內嵌一體式鍍鉻雙排氣管更是向豪華轎車看齊，配以同級車中絕無僅有的18寸超大輪轂，新君越在氣勢上占盡上風。

　　條件二：乘坐體驗舒適

　　一輛高級轎車扮演的角色不僅是交通工具，更是接洽賓客的“社交名片”。因為需要考慮到行政商務方面的用途，高級轎車的內部乘坐性就顯得尤為重要。試想一下，如果一輛中高級車型，實際上卻是粗糙的做工、俗氣的內飾、糟糕的避震和隔音……那該是多么讓人失望。

　　不可否認，市場上的確存在這樣“表里不一”的車型，不過，新君越卻給人們帶來驚喜。5000x1858x1497mm的車身尺寸足以提供寬敞的內部空間，即使與更高端的奔馳E級或寶馬5系相比也毫不遜色。環抱一體式floating設計很討人歡心，全景天窗讓長時間的乘駕也平添一份愜意，樺木紋面板和鍍鉻裝飾條的點綴恰到好處，多層鑲拼式的拼接內飾質感十足，甚至可媲美上百萬的豪華轎車。

　　滿足了視覺與觸覺的需求，新君越對舒適性也考慮周到。前排座椅的8向電動調節+4向座椅頭枕功能和座椅加熱、通風功能，都充分照顧到了前排乘駕者的舒適性，而在旗艦版上，我們更能看到新君越對于后排乘客的極致照顧：后排座椅電加熱功能、后排空調娛樂控制系統、前排頭枕雙8英寸高精顯示屏、獨立三區全自動空調等等，無一不帶給后排乘客的享受。值得一提的是，新君越采用別克最新多重靜音技術，營造出的圖書館級的安靜環境，也非常契合高級轎車的定位。

　　條件三：科技配置高端

　　高級轎車只有配備一系列高端科技配置，才能稱得上“高級”。但不少人卻存在一個誤解，認為高端科技配置只是用來滿足虛榮心的，并沒有太大用處。其實不然，科技以人為本，如果不能真正為乘駕者提供便利和舒適，那么這樣的科技配置就形同雞肋，毫無價值。

　　新君越可謂深諳此道，不僅配備了豐富的豪華科技配置，且每一樣都滿足了商務轎車乘駕者的切實需求。無鑰匙進入與一鍵式啟動功能不僅與豪華轎車的配置接軌，而且對駕駛者來說也省去了不少麻煩，只要將智能感應鑰匙帶在身邊，靠近車輛時車子就能自動感應，既能體現車主的尊貴身份又十分便捷;大尺寸液晶顯示屏和40G硬盤式GPS導航系統，可以隨時隨地為駕駛者指明路線;AFS隨動轉向氙氣大燈、可視倒車影像系統、外后視鏡記憶功能、CDC全時主動液壓穩定系統……這些人性化的高端配置，無一不是為駕駛者便捷、安全的駕駛提供了保證。

　　如果一款高級轎車能夠提供給你堪比豪華轎車的設計、舒適與配置，那么你還有什么理由不被吸引呢?新君越的出現，可以說是為國內原本中高級車型市場做出了重新定義，高級轎車的定位將整個細分市場拔高到一個新的標準。自此我們發現，以新君越為代表的高級轎車，將不再是滿足虛榮心的“花架子”，而是內外兼修的英明選擇。