在“莫拉菲”登陸洗禮后的鵬城深圳，山雨欲來風滿樓——此語拿來形容比亞迪旗下首款跑車S8的上市最合適不過。無論這個產(chǎn)品作為跑車來說技術(shù)含量到底有多高，它都是首款有著“自主技術(shù)”字樣的硬頂敞篷跑車，這已經(jīng)有足夠的噱頭。上周日，這款售價在20萬元內(nèi)的國產(chǎn)跑車已正式面市銷售，市場售價為16.58萬元～20.68萬元。

　　S8肩挑塑高品牌大梁

　　比起擁有“豐功偉績”的F3與F6，比亞迪S8更像是代表一種姿態(tài)，比亞迪方面立場也與當初規(guī)劃產(chǎn)品時同樣堅定——S8主打比亞迪品牌，并非沖著銷量而來。我們也可以看到，自2006年亮相上海車展以來，這款跑車便從未缺席比亞迪參加的任何車展。

　　對此，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人王建鈞對記者表示，S8將肩負起提升比亞迪品牌以及國際形象的一款產(chǎn)品，因此S8將同時在比亞迪的3個分銷網(wǎng)絡(luò)渠道發(fā)售。縱觀目前比亞迪的產(chǎn)品線，熱銷的車型不在少數(shù)，但真正擁有高端品牌與定位的車型還虛位以待，在國內(nèi)二三線城市賺足份額的比亞迪已經(jīng)到了迫切需要提升品牌形象的階段。

　　S8欲撐比亞迪“技術(shù)門面”

　　目前國內(nèi)市場的國產(chǎn)自主研發(fā)的跑車有吉利的美人豹與華晨的酷寶，這款車均為硬頂雙門跑車，從品牌上講，比亞迪S8頂著“中國自主品牌研發(fā)和生產(chǎn)的首款硬頂敞篷轎車”的光環(huán)，再次成為首吃螃蟹的人，在產(chǎn)品與言論上先發(fā)制人。

　　從比亞迪此前突出宣傳的“國內(nèi)首創(chuàng)硬頂敞篷技術(shù)”可以看出，S8還是比亞迪用來撐起“技術(shù)門面”的車型，而不是一款用來增加多少銷量或者利潤的車型，如果消費者通過S8能夠?qū)Ρ葋喌掀放频恼J可度進一步提高，那么S8的任務(wù)也就達到了。