關于男人和車的關系，從古今中外各位名家都有自己的獨到見解--

　　阿基米德說：給我輛好車，我就能讓所有的真男人現身！

　　愛因斯坦也說過：男人和好車構成了新相對論！

　　魯迅說：世上本沒有男人的第三性征，但好車出現后于是就有了屬于男人的第三性特征。

　　毛爺爺說過：好車，只有好車才是男人歷史的創造者！

　　我說：真男人的車，不一定要最貴，但肯定要最強！一定都代表了男性荷爾蒙和腎上腺素的爆發，一定都能完全代表好男人的品性！

　　男人的速度靈魂：凱迪拉克CTS-V

　　CTS-V可能是當下最牛鼻的男人極速玩具~不事張揚的外表下卻是一幅純種賽車的底子！

　　V8機械增壓發動機能夠榨出556匹馬力！3800轉就能提供747牛米的最大扭矩！！由此帶來0-100公里加速居然只要3秒多！最高時速近300公里/小時，如果沒有電子限速，我看他跑到320都沒問題，整個一個轎車版F1！紐柏林北圈那段路，CTS-V用了7分59秒就跑完，那可是世界上最殘酷的177道彎和最讓人崇拜的“真理之環”啊！

　　最讓人受不了的是，這家伙雖然動力了得，但是操控的感覺很容易上手，據說用平常的開法就是輛地道的豪華房車，激動但不粗暴，溫順中又有力量潛伏，加上造型也沒有那些改裝車那么夸張惡俗，真的跑在馬路上恐怕沒人會知道他的功底，絕對一世外高人的架勢，完全可以扮豬吃老虎，輕松滅掉大多數所謂好車和那些徒有其表的跑車~要說懂得玩車的，油門深踩的瞬間，據說儀表上會出現紅色LED追蹤器，和戰斗機上的瞄準器有得一拼，更強的是車上還有一個“G表”，這玩藝都是戰斗機上的標配啊！一腳油門還沒反應過來就已經破百，那種推背感加上儀表眩目的襯托，能玩一次CTS-V，此生足矣~

　　戰斗機、F1換檔加速器、G表，GT極速大賽上的冠軍車，哪個不是男人的最愛！居然全部融在CTS-V上，而且才110萬，這性價比，絕對屬于最牛鼻最超值的頂級男人車！

　　男人的夢想跑車：保時捷911

　　保時捷911的大名對于男人們來說，用如雷貫耳來形容恐怕一點不為過。

　　保時捷911幾十年來在設計和性能上的堅持原則恐怕讓不少人都看到了什么才是男人最珍貴的品格--那就是為了理想而堅持。

　　1963年，保時捷把第一輛911拿到了法蘭克福國際車展上展出。當時的保時捷還只是一個擁有1000名工人的小企業，而今天的保時捷已經是一個職員上萬人的著名公司。在幾十年間，911的造型理念并沒有更改，對于速度的追求也同樣堅持--

　　第一輛保時捷911是由25歲的費迪南得·亞歷山大·波爾舍(FerdinandAlexanderPorsche)創造的。911是第一輛在汽車后部安裝6缸發動機的車型，而這一點到今天都沒有改變，至于造型也是如此，最新一代的911還處于偽裝階段，人們就可以從911家族特有的流線型中看出這一定是下一代911，911上從來看不到眩目的時尚設計，沒有一絲多余的做作。雖然和今天的車型相比，第一輛911只有寒磣的130馬力的功率，但仍然可以在9.1秒內從0加速到100公里，最高時速達到210公里/小時。目前的911Carrera有320馬力，0到100公里只要5秒，最高時速達到285公里/小時。

　　對速度和造型的堅持，做純粹的跑車，這就是911的傳奇，也因為這種堅持，保時捷911在全世界都被看作是經典跑車的典范---不管是在專業領域里，在賽車道上，還是在校園中，不管是上個世紀還是今天。

　　男人的終極越野車：奔馳G55AMG

　　誰是世界上越野性能最好的車？門外漢們會說是牧馬人、攬勝這些。但真正懂車的人清楚，奔馳G級才是世界上最強的越野車，而其中G55AMG更是極品中的極品。

　　讓人吃驚得是，問世以來，這款車的造型仍然沒有大的改變，仍舊保持方正呆板的造型，但其性能頑固的傲立時代潮頭，歷經歲月考驗而更越來越強！它擁有經典的框架式車身，前、中、后三個差速器鎖，越野低速檔的G55AMG在野外無所不能，完全是一輛最頂級的硬派越野車！而經過AMG的專業改造，G55 AMG的動力輸出達500匹馬力，高達700牛米的扭矩，從靜止加速到100公里/小時的速度只需要5.5秒！比很多跑車都要快，而且車輛的最高時速則被電子限速為210公里/小時。這根本不像一輛越野車的表現，更像是跑車！

　　因此G55AMG如此讓男人們著迷，加上AMG V8發動機工作時獨特的聲浪，使人們無論從視覺還是聽覺都能充分地感受到G 55 AMG 的魅力。G55AMG橫行無阻的硬朗軀體根本就是儲存男人荷爾蒙的另一個場所！

　　怎么樣，這三款車全都在200萬上下，但性能絲毫不輸給那些造型夸張而且動輒數百上千萬元的媚俗的超跑，以他們來顯現出男人的第三性特征，恐怕會比前兩個特征更誘人！