12月5日，國家發改委、財政部、交通運輸部、稅務總局擬定的《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》發布，按照這一方案，在不提高現行成品油價格的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。這一改革方案的出臺，在社會上引起廣泛反響，人們普遍關注其對國內汽車產業會造成怎樣的影響。而發改委宏觀經濟研究院研究員王小廣表示：調整燃油稅體現公平稅賦，對小型汽車來說是一個利好。

　　對此，作為負責銷售精品小型車Mazda2的長安馬自達相關負責人也表示認同和期待。同時表示：隨著金融危機影響的深入、燃油稅推出，在油價的壓力下人們的用車習慣將會改變，小型車市場將進一步被催熱，Mazda2等省油車型獲得新的發展機遇。

　　小型車市場關注度飆升

　　國內某主流媒體的公眾調查數據顯示，由于國內經濟形勢不容樂觀，近期又受燃油稅即將推出的消息影響，目前小型車市場的關注度快速飆升。記者從本市汽車市場上了解到，近日各大汽車品牌小型車的成交量有較為明顯的放大，也印證了這一現象。業內專家表示，目前的經濟形勢不容樂觀，燃油稅推出將進一步加大油價對車主的壓力，在此背景下人們的用車習慣將會有所改變，小型車市場將進一步被催熱。并同時強調，燃油稅對消費者的影響是“限制用車”而非“限制購買”，從整體看燃油稅推出對車市是利好消息。

　　另一項調查則表明，有40.6%的車主表示燃油稅政策實施后將減少車輛的使用頻率。除此之外，更多的消費者將目光轉投在相對節油的小型車上。業內人士表示，由于國內成品油價格與國際并不是實時接軌，所以雖然目前國際原油的價格已低至50美元每桶，但93號汽油價格仍在每升6.37元的高位，燃油稅推出后，如果加之國際燃油的新一輪高漲，車主的使用成本或將進一步提高，這是導致小型車關注度飆升的重要原因。

　　小排量精品小車獲新機遇

　　調查數據顯示，面對燃油稅的推出有20%的消費者表示要改購更為省油的精品小型車。盡管燃油稅方案還沒有最終推出，如果按照取消養路費、每升油價格增加0.8元的燃油稅上挑金額來推算，在年行駛里程一致的情況下，排量小且省油的車型，在燃油稅實施后用車成本會有較大幅度的縮減。

　　如下圖所示，“費改稅”后Mazda2、新飛度和雅力士分別能實際節省金額748元和700元；而排量較大、廢油的車型用車成本縮減不明顯。

　　通過實際數字的比較可以明顯感覺到，小排量車型的經濟型能在費改稅之后愈發凸現出來，這對消費者購車勢必產生決策性的影響。同時專家也表示，以上的對比只是一個示意，車主節省日常用車成本除了選對車型外，最重要的還是要改變用車習慣，今后“多用車多付費”是毋庸置疑的。“由于燃油稅的最終方案還沒有推出，燃油稅實施后的具體油價現在還不得而知，不過可以肯定的是，這一政策將是通過鼓勵人們購買節油車型、減少用車從而促進節能減排的有效措施，相信今后如Mazda2這樣的節油車型將會贏得更多的市場份額。”