當你凝視一輛最新的CL600或AMG版CL級跑車時，你很容易發現它們與過往那些車型之間的傳承基因：五十年代初的300SC，八十年代中期的300SEC，或是九十年代的C140……每一代CL級跑車，都是在“驚人的豪華”與“驚人的馬力”之間尋找平衡，如今，它更是將這種融合演繹得越加完美。

　　第一代：W188/188 II

　　在產年份：1952年—1958年

　　產量：314輛

　　代表車型：300S、300SC　　

　　1952年，CL級的鼻祖300S（內部代號W188）問世了。300S的設計不僅漂亮、時尚，更做出了一個創舉：取消了B柱，使整車外型看起來更加時髦、流暢。這款豪華跑車不僅與同時期的奔馳S級共享底盤，而且所搭載的3.0LSOHC六缸發動機也是由經典鷗翼跑車300SL傳承下來的。經過更新的調校，300S的6缸發動機最大馬力可達150匹。之后，300SC在原有基礎上對發動機進行了一系列改進，將馬力增大至175匹。

　　在這7年的時間里，奔馳總共只生產了314輛300S車型，但它們每一輛都是全手工打造的名貴臻品，無論在當時還是今日，300S都當仁不讓地成為了社會名流摯愛的珍藏。

　　第二代：W180/128

　　在產年份：1956年—1960年

　　產量：2081輛

　　代表車型：220S、200SE

　　在新款奔馳S級轎車（220）推出2年后，換代CL級車型220S/200SE也隨即隆重登場。與第一代的300S相比，220S的造型有了明顯的變化：外部線條更加現代，側身和尾部的線條變得直接而明朗，夸張的輪眉也被簡化了。雖然仍有很多的設計元素得以保留，但是大部分由30年代興盛起來的設計元素已經被更加流行的設計理念所取代了。

　　220S所搭載的2.2L發動機馬力被限定在100匹，2年后被提升到了106匹，而后在200SE上，發動機的馬力被增至120匹。當時，無論是地位還是受歡迎的程度，這款300S都和賓利跑車非常接近。

　　第三代：W111/112

　　在產年份：1961年—1971年

　　產量：28918輛

　　代表車型：280SE

　　1961年問世的這款280SE真正意義上奠定了該系車型作為現代化豪華跑車的尊貴地位。和同時期的S級轎車一樣，280SE成為首批應用安全車身設計的量產車型，其中包括全新的楔形銷門鎖和三點式安全帶。另外，280SE首次應用了空氣懸掛設計、高科技獨立懸架和人體學設計座椅。

　　在動力方面，280SE提供了2.2L\2.5L\2.8L三個級別的6缸發動機，后來，奔馳又為其推出了全新的3.5L SOHCV8引擎。全新動力系統的運轉更平順、性能更出色，一經推出就受到了極大的歡迎，奔馳的汽車愛好者無不為之瘋狂。在安全性、舒適性和操控性上的全面突破，證明了奔馳汽車在技術和設計理念上的大步邁進。

　　第四代：C126

　　在產年份：1981年—1991年

　　產量：74060輛

　　代表車型：380SEC、500 SEC 、560SEC

　　在1972年到1980年間，梅賽德斯-奔馳并沒有生產新款的全尺寸雙門豪華跑車。不過，隨著代號為W126的新S級轎車問世并獲得巨大成功，代號為C126的全新豪華跑車也再次輝煌登場。和以往一樣，C126仍與W126共享底盤，但是其車身已由奔馳技術團隊全新設計研發而成。該車身在空氣動力學上有了很大的飛躍，整車看起來更流線化，風阻更小，后視鏡首次成為了融入A柱的設計元素，而方形前大燈更是顛覆性的變化。

　　560SEC將V8引擎作為入門級配置，它的動力能夠達到275馬力，同時擁有強勁的扭矩。另外，560SEC首次為前座裝配了安全氣囊。這一代車型向世人證明了CL級跑車不可替代的實力。

　　第五代：C140

　　在產年份：1992年—1998年

　　產量：26022輛

　　代表車型：500SEC

　　1992年，梅賽德斯-奔馳首次向人們展示了這款代號為C140的豪華跑車，而它也是意義重大的一代車型，因此從1996年開始，梅賽德斯-奔馳正式將該系車型命名為“CL”，也就是說， 500SEC（C140）是嚴格意義上的第一代CL級跑車。

　　奔馳首次為這款跑車提供了強大的V12引擎和當時全球最先進的ESP系統，使其當仁不讓成為了豪華跑車的新標桿，這臺6.0L的V12引擎可以帶來近400匹的驚人馬力。對于這款與S級轎車密切相關的跑車，曾有評論批評它過于龐大和沉重，缺乏跑車的輕盈和流動。但無論如何，它的動力、技術、配置和工藝水平在當時都是世界一流的。

　　第六代： C215

　　在產年份：1999年—2006年

　　產量：46800輛

　　代表車型：CL500、CL600、CL55 AMG、CL65 AMG

　　在第六代E級轎車的“四圓燈”造型深受好評后，新一代CL也引用了這一經典設計元素。新的前臉造型看起來更加年輕，A柱與C柱也更加強調流線型，不僅提升時尚感，同時也降低了風阻系數。

　　回復了時尚、動感的外形后，自然也要對其性能進行打造。奔馳為其提供兩種型號的發動機：5.0L的V8引擎和6.0L的V12引擎。2002年，奔馳的御用改裝廠AMG打造出了令人熱血澎湃的CL55 AMG和CL65 AMG。搭載雙渦輪V12引擎的CL65 AMG可輸出超過700 lb-ft的扭矩，甚至超過了蘭博基尼、蝰蛇、克爾維特等以大扭矩著稱的跑車。而一輛不限速的CL55 AMG最高時速可達到290km/h。

　　第六代CL還首次配備了主動車身控制系統（ABC），創新的彈簧和阻尼系統大大提高了安全性和舒適性。至今為止，這仍是梅賽德斯-奔馳銷量最好的一代CL級跑車。

　　第七代：C216

　　在產年份：2006年至今

　　代表車型：CL550、CL 600、CL63 AMG、CL 65 AMG　

　　僅從外型就可以判斷出，第七代CL級跑車標志著CL進入了一個嶄新的階段。它的設計既大膽又時尚，但仍保留了屬于奔馳汽車的優雅和高貴。50年代220 SE的經典美學被忠實承襲，例如A柱與C柱的圓弧，還有無B柱的顛覆設計。

　　第七代CL是世界上第一款裝備預防性安全制動系統（PRE-SAFE）的車型，PRE-SAFE和增強型限距控制系統（DISTRONIC plus）配合，可在駕駛員還未及時反應的極度危險狀態下時主動采取制動和一系列保護反應。另外還盲點輔助系統（BSA）、夜視輔助系統（Night View Assist）、停車引導系統（Parking Guidance System）等先進技術也被列為標配。還有，4 MATIC四驅系統也被首次引入了CL。

　　顯然，這一代CL級跑車是至今為止擁有最高技術水平和性能的豪華跑車：完美的造型讓人過目不忘、舒適性和豪華性都堪稱一流，不張揚的外表下隱藏著同樣令人驚嘆的動力……

　　從1952年推出第一輛300 S Coupé一直到今天，總共有超過178，000輛的CL豪華跑車駛下了生產線。它為我們演繹了極限速度的超越、豪華配置的升級、安全系統的完善和奔馳精神的一脈相承。CL就像行駛在陸地上的豪華游艇，始終在“極端的豪華”和“驚人的馬力”之間尋求巧妙的平衡。如今，這兩種特質的融合在CL身上已經越來越接近完美。