來自乘用車聯席會的消息顯示，6月份B級車市場整體依然呈下滑趨勢。從上半年來看，2008年1-6月，在B級車市場所有車型里，馬6增長幅度最大（見表1）與去年同期相比，增長了45%。按銷量排名，上半年馬自達銷量34635輛，挺進前四，次于凱美瑞、雅閣、帕薩特領馭，成為車市當仁不讓的主流車型。那么，在整體下滑的車市大盤中，為何馬6能夠一馬當先，逆勢增長？

　　來自馬6經銷商的銷售經理法法小姐認為：“馬6的營銷策略起到了比較有力的拉動作用，促成許多本來在觀望中的消費者出手購車�！彼�分析：“這其中，主力車型馬6的2.0可以說是'上下通吃'。由于受股市下跌等經濟因素影響，導致'上游'客戶購車費用縮水，原來打算在B級車區間購買2.0以上排量的用戶轉買馬6的2.0；而'A級車加1萬元升級B級車'的守B攻A策略導致原來打算買卡羅拉、思域等A級車的用戶，也轉買了買馬6的2.0。甚至到我店本打算買馬3 的1.6的用戶，后來也買了馬六2.0�？傮w上，黃金排量馬6的2.0的含金量是比較高�！�

　　號稱現代“馬幫”的馬6 車友會成員歐大俠覺得：“從馬6 2003年引入中國到現在近6年了，雖然這期間各種新車紛紛登場，如亂花迷人眼，但馬6的外型的造型依然顯得很時尚，可謂'永不落伍'之車。另外，馬6這款車無論在操控性、科技裝備、安全、舒適等各方面，表現都挺出色，性價比在B級車里算得上首屈一指�！彼�說，“另外，為了節約家庭用車成本，不少年輕人選擇與父母合資購車，而購買意向往往深受小字輩的影響。喜歡馬6的車主大多是時尚、個性、很有銳氣的年輕'白骨精'，有的老爸喜歡奧迪A4、帕薩特領馭等一些車型，但由于孩子的喜好，最終選擇馬6的也不少。”

　　一位權威業內人士則表示產品服務口碑很重要，“不得不承認，從去年的'2.0黃金排量概念'到今年的'守B攻A'策略都是非常精準的營銷手法。但在汽車產品同質化的今天，如果沒有真正'卯得牢'的產品做支撐，僅憑'營銷策略'所顯現的效果也很有限。目前，已經日漸成熟起來的消費者更現實也更理智。尤其是今年家庭購車消費者，格外注重性價比和油耗兩個購車指標。而馬6這款車'性價比'和'油耗'表現在日系車一直不錯。另外，從2003年到現在，售后維修服務皆碑很好，這也是消費者認可度比較高的原因之一吧。”

　　表1