誰說MPV就一定是公司接人用的，今天我們介紹的這款7座奧德賽就備受私人用戶的青睞。無論是其多變的儲物、載人空間；還是開闊的駕駛視野，從5年前廣州本田將這款車引入國內，它就一直在默默地改寫著國內百姓對這種多功能汽車的認識。眼下的汽車市場早已是硝煙彌漫，而奧德賽去年卻依然有著3萬多輛的銷售業績，我們不得不承認國人的消費理念正在改變。

　　★優勢點評

　　1.空間多變。對于一款MPV，我更愿意先說說它的空間。奧德賽標準配備了7個座位，一般情況下，頭兩排乘客都會有不錯的私屬空間，當第二、三排座椅折起時，車廂內會騰出一個超大的儲物空間，此時即使是裝卸像衣柜這樣的大件物品也不成問題。中間一排的座位除了可以分開獨立折疊外，還可以完全放平，此時完全能擔當起一張大床的功能，讓車主隨時隨地都能得到及時的休養。當然，最關鍵的還要說7座的魅力，除了今后一家老小出門不用愁了，更重要的是它讓幾個家庭一起去旅游也成了可能，而且共攤的路費也讓我們在高油價時代又找到了集體遠行的新理由。

　　2.視野開闊。應該說坐在奧德賽的車里是件很愉悅的事，不同于一般轎車，MPV除了有較高的車身外，駕駛席的坐姿也有區別。更為舒展的駕駛姿勢，大大減輕了司機長時間駕車所帶來的疲勞感。深邃的冷藍色儀表無論白天、黑夜都會發出悅目的光線，各種按鍵也是依照使用的頻率依次排開，十分人性化。

　　3.動力充沛。07款奧德賽依舊使用了本田汽車提供的2.4升i-VTEC發動機。118千瓦的動力輸出對于一輛1.7噸都不到的MPV來說，起步、加速是件非常輕松的事。同時，這款發動機與電子控制的S-Matic手自一體五速變速器配合十分默契，換擋時機準確，讓一輛MPV也有了些許運動汽車的駕駛味道。不過發動機后段的加速力相對較弱，當時速在140km/h以上時，超車、并線，就有些不夠利落了。

　　4.造型時尚。日系車一直有著時髦的外表。新一代的奧德賽是2003年底才首次亮相東京車展的，正式推出已是2004年的事了，這款車外形更具運動味道，瞇縫的雙眼再加上短促有力的C柱收尾時至今日也不覺過時，讓它仍舊能穩居MPV造型潮流的最前端。

　　★弱點分析

　　1.后排壓抑。為了追求更時尚的車體造型，我們可以看到，新一代的奧德賽有著非常流暢的造型，兩頭低中間高的設計并不會讓人感覺這是一輛難以駕馭的廂式大車，相反比雅閣還短的車體讓人覺得這是一款大小適中的MPV。

　　這種造型帶來的不良后果就是車內第三排的座位空間大受擠壓，最后一排的座椅用做短途帶人還好，但要是長途旅行的話肯定會感覺局促。

　　2.操控偏弱。車輕的好處之一就是節省燃油，但也為它帶來了一定的負面因素，那就是高速穩定性會相對差一些。

　　奧德賽與同級別德系車在行駛特性方面還是有很大差別的，尤其是在高速并線和快速過彎時，較高的底盤和偏輕的車身帶來的直接駕駛感受是穩定性欠佳，當然，如果是車內滿乘的話情況會有一些改善。

　　★競爭車型

　　別克GL8舒適版：

　　車型尺寸：5100/1847/1729，寬大的車體和舒適的空間更適合商務用途，當然如果是私人購買也未嘗不可。2.5升的V6發動機最大功率有112KW，應付一般路況綽綽有余，現在廠方報價是21.8萬元。

　　上海大眾途安：

　　車型尺寸：4391/1794/1670(帶車頂行李架)，德系車精細的做工與良好的操控在途安身上得到了充分的體現，6擋手自一體的變速器也是德國大眾的看家法寶。1.8T的引擎最大功率有110千瓦，使得途安的瞬間加速感絲毫不弱于普通轎車，高體的設計也并未過多的影響到此車的操控性。1.8T豪華7座版廠方報價23.18萬元，2.0L5座基本型售價16.98萬元。

　　長安福特S-MAX：

　　長安福特S-MAX是一款在歐洲屢獲殊榮的MPV，精準的操控，動感的外形絕對會讓人眼前一亮。該車預計最早今年3月下線，屆時有可能匹配2.0升或2.5升汽油發動機，而頗為運動化的調校則會吸引大量的年輕買家。預售價格18萬-23萬元左右。

　　★精彩短信

　　4829我發現本田很喜歡用轎車的底盤做別的類型的車，奧德賽和CR-V都是，雖說舒適了，但喪失了部分那些車型本應具有的特點，不是嗎？

　　0549我感覺新款奧德賽的前燈設計理念很超前，所以我覺得車主應該是比較前衛的那種。

　　8389新款車頂太低感覺比老款壓抑。

　　4241奧德賽車型非常棒，雖然我現在還沒買上。德國車賣的是機械，日本車賣的是服務，所以這也是德國和日本造車的重大區別。

　　5424買奧德賽的車主無論男女，肯定是一個愛家的人！MPV不同于跑車的風馳電掣、SUV的氣勢磅礴，它給人的更是一種溫暖的感覺。

　　8384我說兩句吧，能把未來感和車子結合得淋漓盡致的，本田算是領跑者。奧德賽正是這樣一輛車，坐上它，真的有要向太空出發的感覺!有了錢我一定要買。