4月18日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合首次發(fā)布汽車零整比100指數(shù)。（點(diǎn)擊附件下載PDF文件，查看完整文件）

此次零整比100指數(shù)為329.35%，而最高的為北京奔馳GLK，零整比系數(shù)為869.82%，通俗理解為，該車全車換件的總價(jià)可買到8輛新車，維修成本較高。

▶韓系車整體較低

此次汽車零整比100指數(shù)樣本車型的銷售價(jià)格由43900元至956000元，共計(jì)100輛。

▶零整比系數(shù)啥意思

是車輛配件價(jià)格總和與整車銷售價(jià)格的比值，可以直觀反映不同車型維修成本的差異。

零整比系數(shù)高的車型，意味著維修成本較高，反之則表明該車型維修成本較低。

▶常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)啥意思

就是18 項(xiàng)單個(gè)常用配件價(jià)格乘上配件自身?yè)p失率的之和，再除以整車銷售價(jià)格的比值。配件損失率則是根據(jù)事故車維修中單個(gè)配件損失金額與所有配件損失金額比值的統(tǒng)計(jì)。

常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)反映了消費(fèi)者在事故車維修過程中更換配件費(fèi)用負(fù)擔(dān)的高低，指數(shù)高低與零整比系數(shù)同理。

▶整體329.35%合理嗎？

所謂汽車“零整比”就是配件與整車銷售價(jià)格的比值，即市場(chǎng)上車輛全部零配件的價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值。

“通過研究發(fā)現(xiàn)，汽車零整比在300%左右較為合適，而這次公布的首期汽車零整比100指數(shù)為329.35%，因此整體而言較為合理。”

▶半年更新一次

未來(lái)，汽車零整比100指數(shù)將每半年更新一次，建成汽車配件價(jià)格的監(jiān)測(cè)體系，以綜合反映國(guó)內(nèi)汽車售后配件流通市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)情況。

▶怎么算出來(lái)的？

據(jù)介紹，汽車零整比100指數(shù)是通過對(duì)原有汽車零整比系數(shù)研究方法的梳理和規(guī)范，制定標(biāo)準(zhǔn)的車輛定型、配件選取等指數(shù)編制規(guī)則，并按此標(biāo)準(zhǔn)分別計(jì)算各車型的零整比系數(shù)，計(jì)算得出的算術(shù)平均值。

兩協(xié)會(huì)根據(jù)指數(shù)編制規(guī)則，分別選取了國(guó)內(nèi)保有量最大的8款車型、上一年度銷量最大的80款車型以及車輛品牌代表性強(qiáng)的12款車型等共計(jì)100款常見車型作為樣本，運(yùn)用相關(guān)汽車技術(shù)資料確定車型、配置和配件編碼，通過公開市場(chǎng)采集價(jià)格，測(cè)算23萬(wàn)余條基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，編制完成汽車零整比100指數(shù)，并同步測(cè)算了這100個(gè)車型的常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)。