【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】4月17日，在ARCFOX極狐品牌之夜上，智能豪華純電轎車阿爾法S正式上市，共推出四個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為25.19萬(wàn)元-34.49萬(wàn)元，與此同時(shí)，ARCFOX極狐品牌與華為攜手打造的全球首款搭載3激光雷達(dá)量產(chǎn)車——阿爾法S 華為HI版也如期而至，推出基礎(chǔ)版和高階版兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)分別為38.89萬(wàn)元和42.99萬(wàn)元。

        發(fā)布會(huì)當(dāng)天除了公布產(chǎn)品信息和價(jià)格信息之外，北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)、總經(jīng)理劉宇領(lǐng)銜的ARCFOX極狐品牌高層還接受了媒體的群訪，以下是群訪內(nèi)容：

        媒體：作為北汽新能源高端品牌下的產(chǎn)品，阿爾法S運(yùn)用了不少華為的核心技術(shù)，但我想知道你們自己的技術(shù)有哪些？

        ARCFOX極狐：我們提供了整體平臺(tái)和電子架構(gòu)，換句話說(shuō)，華為給ARCFOX極狐產(chǎn)品賦能的同時(shí)，我們也幫助他們實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)自動(dòng)駕駛。在三年前，能夠給高等級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供一個(gè)可支撐平臺(tái)并不是說(shuō)來(lái)輕巧的事，而之所以做到這步，主要得益于我們?cè)?016年做了準(zhǔn)確判斷。

        事實(shí)上，很多ICT企業(yè)造車都跟我們進(jìn)行過(guò)交流，他們看重的是B21平臺(tái)的線控底盤、高度兼容、持續(xù)升級(jí)等優(yōu)點(diǎn)，這些目前都處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

        另外，北汽新能源在三電領(lǐng)域的起步也很早，沉淀有不少相關(guān)核心技術(shù)。我們現(xiàn)在跟華為一定程度上還有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，比如他們推出的七合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，我們也同時(shí)在做。

        媒體：ARCFOX極狐作為一個(gè)高端電動(dòng)車品牌，在服務(wù)方面有什么舉措去扭轉(zhuǎn)之前用戶對(duì)于北汽的認(rèn)知？

        ARCFOX極狐：電動(dòng)車在服務(wù)方面與燃油車有很大區(qū)別，重點(diǎn)已經(jīng)不單是售后維護(hù)，還有更深層次的用戶觸點(diǎn)。比如說(shuō)，用戶使用電動(dòng)車會(huì)有里程焦慮，那我們就要通過(guò)各種方式去幫他們解決這個(gè)問(wèn)題。

        又比如說(shuō)，用戶可以參與到產(chǎn)品定義當(dāng)中，我們會(huì)快速滿足他們的合理要求，在以往車企的生產(chǎn)方式中，這是無(wú)法快速實(shí)現(xiàn)的，但現(xiàn)在我們可以做到，我們每周都會(huì)進(jìn)行相關(guān)的需求評(píng)價(jià)。最近我們?cè)?a class="cmsLink" target="_blank">北京建的超換站，就是北京用戶們投票出來(lái)的結(jié)果。

        媒體：你們認(rèn)為從傳統(tǒng)汽車企業(yè)到用戶型企業(yè)的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，最大的一個(gè)困難是什么？

        ARCFOX極狐：其實(shí)做一個(gè)用戶驅(qū)動(dòng)型的企業(yè)不難，領(lǐng)導(dǎo)先把嘴閉上，然后就讓專業(yè)的人去干專業(yè)的事情。現(xiàn)在ARCFOX極狐在品牌管理上給出了更多的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，并且對(duì)他們加大授權(quán)、加大支援、加大由領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)變成員工/用戶說(shuō)。

        媒體：商業(yè)創(chuàng)新在ARCFOX極狐品牌中是怎樣的表現(xiàn)？

        ARCFOX極狐：我們的商業(yè)創(chuàng)新主要聚焦在圍繞下一代產(chǎn)品的創(chuàng)造過(guò)程當(dāng)中，如何進(jìn)行多方位技術(shù)融合，類似于現(xiàn)在跟華為、麥格納等的戰(zhàn)略合作，事實(shí)上，這種合作關(guān)系已經(jīng)不是往常所說(shuō)的供應(yīng)鏈上下游了，而應(yīng)該叫造車的朋友圈。

        今天上午我們跟華為一起開(kāi)了產(chǎn)品定價(jià)會(huì)，以前這事幾乎主機(jī)廠全說(shuō)了算，現(xiàn)在不是。因?yàn)槿A為也要看高等級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?nèi)绾?，所以定價(jià)策略需要大家共同分析。實(shí)際上，這本身就是一個(gè)非常巨大的轉(zhuǎn)變。

        媒體：剛剛劉總提到高等級(jí)自動(dòng)駕駛解放駕駛員的時(shí)候，駕駛員就可以干點(diǎn)別的，那么關(guān)于這個(gè)問(wèn)題ARCFOX極狐目前有哪些思考呢？可以怎樣去利用這些時(shí)間呢？

        ARCFOX極狐：比如30分鐘左右的行程，可以用車機(jī)開(kāi)個(gè)電話會(huì)議；超過(guò)45分鐘，可以追一集電視??；如果接孩子放學(xué)，可以在回家路上指導(dǎo)孩子寫作業(yè)或者給他檢查作業(yè)；甚至在車上泡腳這件事，我們也完全可以去暢想。

        我們一直形容新能源車行業(yè)就像一座鎮(zhèn)妖塔，因?yàn)橹钡浆F(xiàn)在我們已經(jīng)接觸過(guò)好多有技術(shù)、有想法、有資本支持的公司，他們分析了數(shù)不清的新技術(shù)，一旦行業(yè)趨向成熟，這座塔被打破，那么一定會(huì)涌現(xiàn)出各種各樣的奇思妙想。

        媒體：阿爾法S這款車在哪些方面可以跟特斯拉Model 3形成直接的競(jìng)爭(zhēng)？

        ARCFOX極狐：這個(gè)不用多說(shuō)了吧，之前的市區(qū)自動(dòng)駕駛路試視頻大家都已經(jīng)看得很明白，我們認(rèn)為在自動(dòng)駕駛層面，阿爾法S 華為HI版應(yīng)該是完勝，它是目前全球首款搭載三顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，也是全球首款具備市區(qū)自動(dòng)駕駛能力的量產(chǎn)車。

        但毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉是一個(gè)強(qiáng)大的、值得尊敬的行業(yè)先驅(qū)，我們要靜下心來(lái)學(xué)習(xí)。另外，我們不認(rèn)為特斯拉、蔚來(lái)、小鵬這些是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只能說(shuō)是友軍，大家其實(shí)有著共同的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那就是像雅閣、漢蘭達(dá)等這些在不同細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的燃油車。

        媒體：在市區(qū)當(dāng)中使用像阿爾法S這樣的高等級(jí)自動(dòng)駕駛，如果發(fā)現(xiàn)刮蹭或者其他交通事故的話，法規(guī)上如何來(lái)解決？

        ARCFOX極狐：這個(gè)問(wèn)題將來(lái)國(guó)家會(huì)發(fā)牌照，會(huì)有認(rèn)證機(jī)制，也會(huì)有相應(yīng)的等級(jí)劃分，不需要太擔(dān)心。

        媒體：阿爾法S的城市道路自動(dòng)駕駛能力可以說(shuō)超乎大家的預(yù)料，在技術(shù)應(yīng)用方面踏出一大步，我想問(wèn)，你們真的已經(jīng)準(zhǔn)備好把這個(gè)功能交付給消費(fèi)者去使用了嗎？

        ARCFOX極狐：這個(gè)問(wèn)題需要跟我們的國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策相結(jié)合，好的消息是，之前已經(jīng)聽(tīng)到說(shuō)牌照必須要發(fā)了，因?yàn)橐呀?jīng)來(lái)到技術(shù)應(yīng)用的時(shí)候。站在車企角度而言，用戶所有合理的需求都應(yīng)該被快速滿足，所以等到牌照下來(lái)，我們便會(huì)正式給用戶交付使用，也會(huì)與華為一同快速解決用戶的問(wèn)題，交付時(shí)間大概是在第四季度。

        媒體：之前阿爾法T銷量不好的重要原因之一是渠道比較弱，那么接下來(lái)在渠道建設(shè)方面，你們的計(jì)劃如何呢？

        ARCFOX極狐：到4月30號(hào)，我們30家體驗(yàn)店就會(huì)正式全部到位；到6月底，全國(guó)22個(gè)城市60家店也會(huì)陸續(xù)開(kāi)業(yè)；到今年年底，預(yù)計(jì)全國(guó)40個(gè)城市總共100家店；到明年，我們保守估計(jì)是做到150家店，這兩天有很多家大的經(jīng)銷商集團(tuán)來(lái)跟我們聯(lián)系，甚至有些超乎了原本預(yù)期。

        不得不承認(rèn)，北汽以往的產(chǎn)品有時(shí)候過(guò)于著急擴(kuò)大市場(chǎng)，導(dǎo)致初期口碑不好，售后服務(wù)質(zhì)量也沒(méi)跟上。但是在ARCFOX極狐這個(gè)品牌上面，我們沒(méi)那么在乎銷量目標(biāo)，也沒(méi)那么在乎時(shí)間節(jié)點(diǎn)，更多以產(chǎn)品及服務(wù)的成熟度、品質(zhì)度、用戶滿意度來(lái)衡量，如果做不到，就會(huì)暫時(shí)壓著節(jié)奏，這也我們一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變。