【太平洋汽車網 行業頻道】針對2021年315晚會曝光的長安福特旗下車型所搭載的干式雙離合變速器進水生銹問題，長安福特官方作出回應，其表示將對干式雙離合變速器進水生銹問題的保修期延長至“10年或24萬公里”。對于之前在長安福特授權經銷商自費維修過干式雙離合變速器生銹問題的消費者退還相關費用。

　　長安福特：對于此問題給消費者使用和體驗造成的困擾與不便深感抱歉，對此我們將實施以下舉措：

1.對干式雙離合變速器進水生銹問題的保修期延長至“10年或24萬公里”（自新車購買之日起，以先到者為準）。

2.對于之前在長安福特授權經銷商自費維修過干式雙離合變速器生銹問題的消費者退還相關費用。

3.遇到上述問題的消費者可撥打24小時客戶服務熱線，長安福特授權經銷商對上述問題已開通快速檢修通道，并由專人提供一對一服務。

　　據央視報道，2020年7月，安徽宣城車主王先生開了六年一直正常使用的福特翼搏，突然出現啟動困難的情況，行駛過程中出現嚴重的頓挫。

　　蕪湖福禧4S店的維修人員拆解檢查很快找到故障原因。王先生表示：“因為進水導致變速箱生銹。4S店始終認為導致變速箱進水的原因是王先生使用不當，福特翼搏的質保期是三年或者10萬公里，王先生的車過了質保期，16000多元的維修費用需要他自己承擔。

　　陳先生開了六年的福特翼搏，同樣在正常行駛時，變速箱出現異響，失去動力。4S店很快就找到了故障原因。福特翼搏車主陳先生說：“他們一口咬定是我涉水了，車子經過水泡之后導致變速箱生銹。”

　　2019年5月，張先生開了兩年的福特福克斯突然失去動力。4S店檢查后得出了變速箱進水的結論。

　　有車主們在洗車時發現發動機艙內有水漬，車輛沖水過程中，水會沿著風擋玻璃流到位于風擋下方的集雨板內，正常情況下水會沿著集雨板流出車外。

　　但車主發現，由于車輛的集雨板縫隙并不是完全密封的，會有大量水順著縫隙流進發動機艙，而且水流的下方剛好是變速箱的上散熱口以及變速箱和發動機的連接處。

　　這個原因導致干式雙離合變速箱進水的嗎？記者來到了位于廈門的豐駿4S店進行調查，陳先生的車曾在這里一年內被兩次診斷為涉水故障。在記者的不斷追問下，維修主管終于道出了實情，這款轎車的集雨板確實存在問題。

　　豐駿福特4S店維修人員：“集雨板有一個洞，如果不堵的話，水從這里往下滴，這個位置下來只有一個點，會滴到結合處，其它地方不會滴到結合處，變速箱和發動機對接的一條縫。”

　　原來，4S店讓車主自費維修變速箱的同時，悄悄補上了集雨板上的漏點。明明是設計缺陷，各地的4S店竟然不約而同地把責任全推到了車主身上，蒙騙車主自費維修變速箱。而更讓記者難以置信的是，針對這個設計缺陷，早在2020年3月份，廠家就有了解決方案。一名4S店工作人員告訴記者，福特廠家給他們下達的解決方案屬于內部通告。豐駿福特4S店維修人員：“那個縫我已經重新給換了一個新的密封墊，不會再進水進去了。”

　　明明一個密封墊和一個防水頭就能解決干式雙離合變速箱進水的問題，竟然沒有任何一家4S店如實告知車主，顯然，對于變速箱為什么會進水，福特廠家和各家4S店早已心知肚明。至于為何不會主動告知車主，長安福特客戶關系中心劉經理認為這個故障不是設計缺陷，只屬于小概率事件。

　　長安福特客戶關系中心劉經理說：“那個設計是從兩邊排走的，會不會有大量的雨水從集雨板進入到發動機艙，有個別的案例，但不是很多，確實有個別案例。”

　　按照長安福特的解決方案，出現相應故障的車輛在維修時會悄悄進行補救，但還在正常使用車輛的車主，并不知道車輛存在這樣的安全隱患。

（文：太平洋汽車網 楊高宇）