布加迪Chiron 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

我的原車輪胎瑪吉斯HPM3用了兩年半，32000公里，就成這是樣子了圖1，花紋還好的很，表皮和溝槽里布滿了裂紋。為了保證安全，因為時不時要走高速，一咬牙途虎換了四個米其林，四千大洋。不過換了之后一對比才知道，米其林真的很靜音，高速完全聽不到胎噪只有風噪，當然有些特殊路面也還有點胎噪但肯定比原來好多了。還有就是軟，舒適性提高很多。一輛車像我這樣一年一萬多公里的，車子在我手上的生命周期算下也就三個輪胎周期（前題是正常損耗情況下，意外換胎不算），刨去原車輪胎的第一個周期，第二個輪胎周期是最佳的黃金時期，換個好的自己舒適一點享受一下沒啥不好。到第三周期開始的時候，車齡差不多至少已經有六七年了，開著開著說不定就準備換車了，所以第三個周期不必換太好的，挑個性價比高的，開幾年是幾年。

我不懂，我現在車原裝的是米琪淋，所以我換的全是米琪淋。6年5萬公里，忘記換了三條還是4條了，都是哪天戳破了就哪天換。沒仔細檢查過，反正但凡發現有受傷立馬換（如果是能補胎，明顯不影響安全的除外），不太懂，卻又惜命，慚愧，一條輪胎一千三，肯定有浪費，連修理店都說可以不用換，沒必要，我就是怕爆胎爆在了趕時間的時候，真的很恐怖，怕耽誤事，又怕不安全，尤其是高速。所以，你懂的，如果自己不懂行，花點小錢保平安保順利是很有必要的。我開了三臺車了，至今沒爆過胎，因為我換胎勤快，所以沒因為車耽誤過事，工作、生活也很順利。從最開始用轎車拉人拉貨都是一臺車，到現在我和我老婆一人一臺車，一臺工作一臺接孩，順便也能預防限號（車牌一單一雙）。兩臺車加一塊也才跑一年一萬公里，說實話，用的不太多。反倒電動車騎的還挺多，挺 搞笑 ，家里停著兩臺車，反倒是成天騎電動。倒不是舍不得燒油，實在是鄭州太堵了，停車位太少了。不遠的話，找停車位的時間都夠我騎個驃騎辦完事再跑個來回了，真是諷刺。所以我這應該算特殊情況，僅供參考。

看你需要什么胎了，是工路還是越野了，

推薦幾款市面上口碑比較好的輪胎，可以參考一下！

一、普利司通輪胎

各方面性能比較均衡，耐磨、胎噪、舒適性、性價比都沒有特別突出的，屬于中等偏上，一般的家用車，經常在市區跑，就比較適合選擇普利司通，沒啥缺點。

二、倍耐力

倍耐力屬于運動型輪胎，最早贊助F1，現在贊助WRC。倍耐力輪胎很適合拉力賽路況，抓地超強，很適合喜歡開快車的朋友，不過前提是你能忍受倍耐力同樣強大的胎噪。它的由來很簡單，1964年，倍耐力市場部決定給高端客戶群印制掛歷作為年末的禮物。到50多年后的今天，倍耐力年歷成為了每到年末 時尚 圈的重頭戲，明星們將能夠登上倍耐力年歷，視為職業生涯的里程碑。

三、米其林

家用選米其林。那么你想要舒適靜音，這個車子家用，就大家是皆大歡喜，甚至要體現出一點豪華感的話，選米其林是非常穩妥的這種選擇。但是除了 大家不要忘記，馬牌的舒適性也是非常好的。

四、固特異

主打耐磨、耐用，在以往的輪胎耐磨性測試中，固特異輪胎的耐磨性出色，特別是它的全季性能胎，是各種全地形車型的得力助手。或許在城市道路你感覺不出來這輪胎的優越，但你一旦進入山區鄉間等道路，你就會感覺到這輪胎的皮，太厚了。

五、馬牌輪胎

路況不好選馬牌。如果你又在乎舒適性，但是路況不怎么樣，三天兩頭會蹭破輪胎，會扎破釘子的話，那么輪胎不是很耐磨，但是靜音效果更好的馬牌，其實你也是可以考慮一下

其實您這種情況可以不用更換，輪胎有些損傷，但是花紋還是可以的，側面也沒有裂紋，可以接著用一段時間。下面我們根據以往經驗來分析一下，輪胎該什么時候更換。

輪胎磨損到極限位置，這個極限位置是在導水槽里有凸起的地方，輪胎的花紋磨損到這個位置時就可以考慮更換輪胎了，輪胎花紋太淺會造成輪胎抓地能力下降，在下雨天有打滑的可能，建議及時更換。

輪胎按照年份來檢查更換，如果您的車輛行駛的里程數比較少，但是年份很久，可以看到輪胎側面和正面都有很多裂紋，這是時間久老化導致的，也是建議更換的。

輪胎不當使用或者意外刮傷。不當使用的情況是輪胎在缺氣的情況下強行行駛導致了輪胎內側橡膠脫落，輪胎報廢，拆下輪胎可以看到粉末一樣的橡膠脫落在輪胎內，輪胎的兩側有很深的壓痕，輪胎就沒辦法繼續使用，只能更換。意外損傷就是比如側面撞破或側面扎釘子，鼓包，正面扎到太長的鐵片導致難以修補，都是需要更換輪胎的。

上面是輪胎必須更換的幾種情況，希望對您有所幫助，下面說一下我印象中的輪胎品牌。

舒適性要求比較高的話建議米其林和馬牌，缺點是價格偏貴，講究實惠就韓泰輪胎。耐磨性好就買硬一些的輪胎，比如普利司通，倍耐力。要求經濟就選國產品牌。

以上就是我對您問題的解答，希望有所幫助。

像經常跑爛路的樣子，還要仔細看看有字符的側面，有裂紋就要換了。我車是5年看有老化小裂紋，在途虎換的馬牌。

您好！

從您提供的照片上可以看到輪胎的胎面已出現老化、起皮并脫落形成凹坑。而且這些凹坑的范圍已傷及到花紋，整體上存在很大的安全隱患，后面我會逐個詳細解析。從輪胎的狀況來看，個人建議及時更換掉為好。以下是我個人對問題的分析，以及輪胎品牌的選用推薦，希望為您帶來幫助。

問題1、輪胎老化

根據您提供的照片所示，胎面與花紋凹槽里都會出現細小裂紋，這說明輪胎的橡膠已經開始老化，抓地力肯定減弱不少，這會增加剎車的距離，急剎車容易追尾，受到強烈沖擊時則容易發生爆胎。

問題2、輪胎起皮并脫落形成凹坑

根據您提供的照片所示，胎面已經出現起皮并且伴有脫落現象。由于脫落范圍比較大，以對花紋造成損傷，排水性能基本減半。像這種情況隱患非常大，特別是在高速開過濕滑路面的時候，水不能正常的從花紋里排出來，其后果不堪設想。

目前市面上不同品牌的輪胎都有自己的優點，以下我就暫時推薦兩種供您參考，請您根據自己的需要進行對比選擇。

1、米其林輪胎

該品牌的輪胎橡膠材質較軟，高速行駛時的胎噪聲很小，舒適性很高，抓地力強。尤其是在濕地路況上的抓地力非常突出，但由于材質耐磨性比較一般，整體耗損得快，使用壽命較短。

2、倍耐力輪胎

該品牌的輪胎質地比較硬，由于比較偏向運動型，高速行駛時的胎噪聲較大，安全性高，舒適性比較一般，但使用壽命較長且耐磨性非常突出。

好了，以上就是我個人對問題的解析與推薦。

從圖片看，輪胎表面布滿細細的裂紋，橡膠己經老化，延展性下降，壽命到了，該換了。

你好，你這個輪胎我看了一下，跑的爛路比較多，3年磨損的比較厲害，關鍵有幾個地方胎面被啃掉了，還有就是看著老化比較厲害，跑高速的時候需要注意一下，最好給換掉，看你平時跑山路多換一個抓地好點的

答：輪胎3年3萬公里，如果沒有受過外傷和吃胎，是不需要更換的，分享一下判斷方法。

輪胎是有生產日期的，車輪胎側面，一串有四組字母和數字，如果后面一個小方框內有4位數，這就是生產日期，后兩位表示生產年份，前兩位表示這一年的周數，根據周數，計算出月份，輪胎的正保質期為5年。這樣就知道輪胎是不是在保質期內了。

知道保質期，還要看輪胎的磨損情況，在輪胎的排水溝內有間隔的小點，如果輪胎正面磨損到小點了，證明這條輪胎已經到了使用極限了。也應該換了。

有些車輛四輪定位不店，造成輪內側或外側磨損嚴重，當輪胎出現這種情況，要極時做四輪定位。

沒有鼓包就沒事。我的兩個原車胎14年13萬公里都沒有問題。國慶期間還跑了一趟新疆，行程一萬公里，回來都沒一點問題。沒忍住，回來才換的。跑車輪胎和普通輪胎有區別嗎？

跑車輪胎和普通輪胎當然有區別，而且很大的區別。通常來說，超級跑車使用的測試急速的輪胎品牌都是馬牌輪胎，而超級跑車正常上路的輪胎是倍耐力輪胎。其實不僅僅是花紋的不同，超級跑車輪胎要做到在摩擦力和下壓力之間的均衡。具體的輪胎方面的技術我不是很懂，不過制造超級跑車輪胎是很講究的。跑車速度高，輪胎轉速高，如果安裝普通的汽車輪胎的話，很可能在輪胎這一圈和地面接觸時候的形變，在下一圈還沒有完全恢復，這就會導致輪胎壽命極具縮短，顛簸感增強，容易爆胎。所以說跑車輪胎是很講究的，布加迪的理論急速是427公里，但是實際急速卻是406公里，因為沒有再好的輪胎可供布加迪飚出更高的急速了。而普通汽車輪胎講究的是平穩，安靜和舒適的駕駛感覺，和超級跑車的輪胎生產有著很大的區別。目前超級跑車一般都安裝馬牌和倍耐力輪胎，普通轎車輪胎就很多了，普利司通，橫濱（兩個日本鬼子的輪胎，橫濱現在叫優科豪馬），法國的米其林，中國的倍耐力和三角輪胎等倍耐力的輪胎跑了8年還沒老化能用嗎

不能。倍耐力的輪胎跑了8年還沒老化不能用了，無論是新輪胎還是用過的輪胎都不能再繼續使用，因為車輛輪胎以橡膠為生產材料，如果輪胎時間過長，橡膠會進入老化狀態，降低輪胎的彈性，也會影響輪胎的抓地力。倍耐力新p1輪胎有沒有可能是翻新胎

倍耐力新p1老化門事件，不僅出現輪胎胎面硬化的問題，甚至還有明顯裂紋的存在，這有可能是因為輪胎磨損嚴重所導致的，要知道輪胎是橡膠制品來的，自然會有相應的使用壽命，一般來說用三年以上，就會開始浮現出一些輪胎老化的跡象，這時候就需要我們進行更換了。

?

當然，也可能是因為輪胎的質量存在問題，那如果沒有超過質保期的話，我們是可以跟供應商進行協商的。但這個質量問題只不過是個例而已，并不是說所有倍耐力新p1，都會存在嚴重的老化現象，實際上這款輪胎的耐磨性能是相當不錯的，無論是在采用的材料上還是胎體結構上都可以很好體現其耐磨性。

?

倍耐力新p1的材料，采用高性能混合材料，不管是對輪胎的耐磨性還是抓地性能，相比舊p1輪胎都有非常明顯的提升。其次就是倍耐力新p1的內部結構，新p1胎冠一共有5層，分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維宜家1層聚酰胺（尼龍），而胎側則是有2層聚酯纖維，從而可以很好地防止輪胎出現鼓包，以致于嚴重磨損的情況。

?

當然，沒有實測數據肯定很難說服大家的，通過硬度儀測試，倍耐力新p1胎面的硬度為56HA，而胎側的硬度為51HA，這個成績可以說是相當出色的了，所以大家也不要過于擔心輪胎磨損的問題。倍耐力輪胎優點跟缺點

倍耐力輪胎的優缺點：1、抓地超強。倍耐力是最早的輪胎品牌之一，屬于運動型輪胎，是奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔跑等豪華品牌指定的原廠配套胎；2、固特異輪胎噪音比較大，這是因為固特異輪胎接觸地面部分被擠壓，從而花紋溝部的容積縮小，而當胎面離開地面時溝部容積又得到了恢復，就這樣空氣流出流進噪聲也就產生了，另外抓地力較大的輪胎，一般噪聲也會大一些；3、固特異輪胎的花紋設計就是在胎面中央設置一個寬大的排水溝，這樣的話輪胎與路面之間就形成了一個較大的排水空間，使得輪胎能將集中到中間的水大量拋向后面。同時又因為輪胎的橡膠結構上的結合緊密性，所以輕易達到有效對抗制動過程的反作用力的目的，因此排水性比較好。倍耐力輪胎的優缺點有哪些？適合哪些車用？

倍耐力輪胎是一個意大利的輪胎品牌，是當今世界享有盛名輪胎公司之一，公司在1872年就已經在意大利創建了全球第五大輪胎制造商。

倍耐力的輪胎適用于什么車，其實每個輪胎品牌都是有多個型號的，每種型號適合不同的車型，例如倍耐力的型號主要有：Cinturato系列、P ZERO系列、Scorpion系列這三個系列，每個系列重在分為不同的型號，不同的型號可以具體到具體的車型等。

總的來說的話，Cinturato系列用于普通轎車，Scorpion系列用于SUV轎車，P ZERO則既有用于普通轎車輪胎產品也有可適用于SUV轎車輪胎產品。

并且倍耐力也是具體給一些專門的賽車提供相應的輪胎，因為賽車的速度特別塊，所以賽車對于輪胎的耐力和抓地力要求非常高，倍耐力就要在這種惡劣的環境下必須保持穩定性，就是不能跑著跑著輪胎化掉了，也不能跑著跑著，因為離心力導致橡膠變形了。所以倍耐力最大的特點就是穩定性。

所以總得來說，倍耐力的輪胎優點還是很多的，并且對我們普通的車型還說，根本用不到去條輪胎的程度，那是越野車或者是跑車該干的事情。