【太平洋汽車 新車頻道】2023年廣州車展將在11月17日開幕，其中在寶馬展臺上會帶來全新一代寶馬5系（詢底價|查參配）、寶馬i5和全新寶馬X2這三款重磅車型。根據規劃，國產全新5系長軸距版及i5將于明年1月投產。全新寶馬X2 M35i（M性能版本）和寶馬X2一同亮相廣州車展，計劃將在2024年3月正式在全球市場上市。

　　寶馬5系已經累積生產達到1000萬臺，自國產加長以來受到200萬客戶的青睞。而全新一代國產寶馬5系將會在廣州車展亮相，并且是以加長的方式。

　　參考海外版車型，全系寶馬5系采用寶馬品牌最流行的環形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，前發動機艙蓋上隆起的四條筋線也讓車頭看上去更具動感。新車的前臉重新解構了大燈和格柵設計，日間行車燈為豎直排列，比例感更趨方正，而格柵也跟隨現今寶馬的車慣用首發，內嵌BMW IconicGlow環形光耀燈帶。

　　5系的側身輪廓也告別了四平八穩的調性，大量幾何形狀的線條構建出令人感到陌生的外立面，來到C柱和車尾連接的位置又突然急速下墮。尤其是著名的霍氏彎角也被重新演繹，拐角外多了一層裝飾板，而此處的尾門小窗看上去像無框車門一樣，除了令外表更顯平滑，也對風噪抑制有好處。海外的全新寶馬5系長寬高分別為5060mm*1900mm*1515mm，軸距加長了20mm，達到2995mm。可以肯定的是，國產全新寶馬會比海外版更長。

　　尾部設計也大變樣，第一眼看上去，標志性的L字形尾燈似乎不見了。但其實燈組采用了更纖細精致的橫向LED燈帶，L字形顯得不那么明顯而已。

　　和全新寶馬5系一起亮相還有全新寶馬i5，參考海外版車型，擁有EV身份的它最明顯的標識使用了全封閉式雙腎設計。

　　內飾方面，海外的全新寶馬5系最新的家族式風格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計，還有最新樣式的運動方向盤等等。新車將會配備iDrive 8.5系統，基于Linux系統開發而來，新系統引入巧控浮窗（QuickSelect）設計，用以改進菜單結構，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設定的常用功能。相信在國產后，這些配置都會保留。

　　值得注意的是。全新國產寶馬5系將會配備后排懸浮式巨幕，這款來自寶馬7系的豪華配置將會成為它的專屬選項（海外版沒有），該屏幕尺寸達到31英寸，分辨率為8K，并支持實時互聯。同時，新車還將配備Bowers & Wilkins環繞式音響系統、四區自動獨立空調（后排帶獨立控制面板）等高階配置，最后，前排座椅靠背上還將配備漢字“五”專屬徽標，彰顯自身國產車型身份。

　　動力方面，參考部分海外版車型，520i搭載2.0T直列四缸汽油發動機（含48V輕混技術），匹配8速Steptronic Sport手自一體變速箱，最大輸出功率153kW（208PS）、48V電機提供13kW/18馬力及200N·m，峰值扭矩330N·m，零百加速時間7.5秒。i5 eDrive40采用后驅單電機，電池凈容量81.2kWh電機輸出功率230kW（313PS），選擇My Modes的運動模式后為250kW/340馬力,電機扭矩400N·m等。

　　海外版的寶馬X2前期在東京車展亮相，它采用家族式最新設計，前臉造型煥然一新，配備了更大尺寸的雙身格柵和進氣口，采用高亮黑進行裝飾，視覺效果更顯運動。同時，標志性的“勺子”大燈也調整為“7”字形，并配備矩陣式LED光源，可以實現自適應遠光燈以及彎道補光等功能，預計國產車型會把上面的設計亮點延續下來。

　　車身側面采用跨界風格，車身輪廓傾向于寶馬X4/X6等轎跑SUV，再加上是M35i xDrive車型，配備了21英寸雙色輪轂，顯得整個車身更加飽滿有力，運動范十足。據悉，流暢的車身加上隱藏式門把手設計，全新一代寶馬X2的風阻系數僅為0.27Cd。在車身尺寸方面，全新寶馬X2的長寬高分別為4554/1845/1590mm，軸距為2692mm，相比上一代車型大了一圈。

　　車尾主打運動化設計，首先采用了全新造型的尾燈設計，與前大燈相呼應，同時，新車配備了超大尺寸擾流版和擴散器，并采用雙邊四出排氣布局，展現出了很強的運動感。

　　內飾方面，全新寶馬X2同樣采用家族式最新數字化雙聯屏設計，預計將會配備iDrive 9車機系統，同時，新車采用撥桿式電子換擋機構，以及配備全新三輻式方向盤，并配有換擋撥片。

　　動力方面，全新寶馬X2將會提供多種動力組合，其中寶馬X2 M35i xDrive搭載2.0T四缸發動機，最大功率317馬力，0-100km/h加速時間為5.4秒。而寶馬X2 sDrive20i則搭載1.5T三缸發動機，配備48V輕混動力系統，綜合最大輸出功率170馬力。寶馬X2 sDrive18d車型將采用四缸柴油發動機，最大輸出功率150馬力。傳動系統方面，均匹配7速雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）