【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了國(guó)內(nèi)5月份乘用車銷量數(shù)據(jù)。經(jīng)歷了新冠疫情的沖擊之后，5月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)開(kāi)始回暖，整體產(chǎn)銷量環(huán)比、同比均出現(xiàn)上漲。一汽-大眾、上汽大眾分別以18.2萬(wàn)輛、13.2萬(wàn)輛居狹義乘用車銷量一二名；吉利以10.6萬(wàn)輛居自主品牌第一，狹義乘用車銷量第四。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，5月份狹義乘用車銷量160.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.8%、環(huán)比增長(zhǎng)12.6%。其中轎車銷量76.6萬(wàn)臺(tái)，同比下降4.8%，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%；MPV車型銷量8.4萬(wàn)臺(tái)，同比下降22.4%，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%；SUV車型銷量75.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.7%，環(huán)比增長(zhǎng)14.8%。

　　各項(xiàng)數(shù)據(jù)環(huán)比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，意味著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)擺脫了疫情的影響，回歸到了正軌。同比1.8%的增長(zhǎng)也是自2018年6月以來(lái)最好的同比增長(zhǎng)成績(jī)了（2019年6月國(guó)五車型清倉(cāng)除外）。具體來(lái)看，SUV車型的熱度持續(xù)猛增，總銷量已經(jīng)直逼轎車，僅相差0.7萬(wàn)臺(tái)。轎車銷量較去年同期有小幅縮水，而MPV車型銷量下滑幅度更大。目前國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)，但尚未完全恢復(fù)，汽車市場(chǎng)也仍然受到一定的影響。不同車型銷量比例的變化是否會(huì)是因?yàn)槿藗兘?jīng)歷疫情，對(duì)購(gòu)車需要發(fā)生了變化還有待繼續(xù)觀察。

　　品牌方面，大眾、通用、日產(chǎn)、豐田、本田牢牢占據(jù)著狹義乘用車綜合銷量前十的位置，且雙合資品牌的廠商均雙雙上榜，僅吉利、長(zhǎng)安兩個(gè)自主品牌進(jìn)入了銷量前十。而加入微客銷量后的廣義乘用車綜合銷量，上汽通用五菱毫無(wú)以為的進(jìn)入了銷量前十榜單，以7.8萬(wàn)輛位居第十名。

　　出口方面，5月海關(guān)汽車出口5.8萬(wàn)輛，同比去年5月下降36%，環(huán)比4月下降45%，但出口金額環(huán)比下降12%，同比下降8%，體現(xiàn)發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)壓力巨大。乘用車海外CKD出口同比持平。

　　新能源方面，5月新能源乘用車批發(fā)銷量7.02萬(wàn)輛，同比下降25.8%，環(huán)比4月增長(zhǎng)19.5%。其中插電混動(dòng)銷量1.4萬(wàn)輛，同比下降31%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量5.6萬(wàn)輛，同比下降27%。5月特斯拉新能源銷量第一，獨(dú)資與合資新能源表現(xiàn)較強(qiáng)，蔚來(lái)等新勢(shì)力成為新能源車市重要力量。5月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)2.9萬(wàn)輛，同比去年5月增長(zhǎng)52%。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿/數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)）