【太平洋汽車網 行業頻道】據外媒報道，豐田最早或于今年開放其混合動力技術專利，將涉及混合動力發動機、動力轉換器和動力電池等大部分最新專利。目前，豐田在該領域已經擁有約2萬項有效專利。

　　據相關資料顯示，自上世紀90年代起，豐田便成立了G21小組，對尚未普及的“混動概念”進行技術攻關。在全球第一臺混合動力量產車型普銳斯出現后，豐田甚至成為油電混合技術領域的唯一代表，經歷了四代升級的THS系統也被看作是豐田新能源領域的“最高機密”。

　　而在今年1月，這項技術被湖南科力遠新能源股份有限公司以1元購買豐田THS核心技術（THS即Toyota Hybrid System是豐田研發的雙擎混動系統）。作為擁有科力遠11.09%的股份的第二大股東，吉利汽車未來將運用該技術推出混合動力車型，以支撐其新能源產品規劃。

　　根據《中國汽車產業知識產權發展報告（2016）》顯示，2017年2月，豐田一項關于THS混聯式混合動力系統的基礎專利，已在相關專利申請到期，失去法律保護。這成為了豐田向吉利超低價轉讓混合動力技術的主要原因。同時，也有觀點指出豐田擔心隨著全行業重心轉向純電動汽車，混合動力汽車將失去重要地位，這也使得豐田開放相關技術。

　　面對專利到期和政策轉向的雙重不利因素，豐田開放混動技術，除了可以拓寬旗下供應商業務之外，加強對供應商的談判話語權；豐田還可以借此推廣自身的技術標準，吸引更多盟友加入其混動戰略，并最終說服各個主要市場的政府在制定新能源汽車政策時對其混合動力技術更多地進行傾斜，從而實現企業在長遠未來的可持續發展。

　　事實上，包括特斯拉、大眾等在內的汽車制造商也對外宣布了開放自己的專利技術。特斯拉早在2014年，就宣布免費開放全部的技術專利；2018年，比亞迪宣布開放其電動車平臺“e平臺”；2019年初大眾開放其MEB電動車平臺等。技術開放已經成為汽車行業中的一眾現象級事件，這樣的開源理念應用于其專利，將會加強車企的地位，從宏觀角度來看，也會促進全行業的技術進步。（文：太平洋汽車網 曾惠君）