在剛剛過去的08年，全球的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了21世紀(jì)以來最“冷”的寒冬，底特律的汽車“三巨頭”更是快被寒風(fēng)“吹垮”，在寒冬中開幕的北美底特律車展能否為09年打開新局面？在席卷全球的危機(jī)中，我們再說“三巨頭”之前的產(chǎn)品如何奢華浪費(fèi)，悔不該忽略節(jié)能科技等都是沒有意義的，討論過去的錯誤并不能挽回?fù)p失，痛改前非展望未來才是最好的出路，我們期待有著百年歷史的底特律車展能夠為汽車業(yè)的寒冬帶來一股“暖流”。

　　所幸的是，各大汽車巨頭們的表現(xiàn)并沒有令我們失望，本次車展上我們看到了強(qiáng)勁的節(jié)能環(huán)保浪潮，各大廠家的展臺上都擺出了十分接近量產(chǎn)的節(jié)能車型，許多廠家都是以電動車作為本屆車展的主打車型，“三巨頭”也無一例外推出了自己的節(jié)能車型，以往大排量，高油耗的車型在本屆車展都難覓蹤影。我們看到了注重高科技主導(dǎo)下的節(jié)能環(huán)保潮流已經(jīng)成為了本屆北美車展的主宰。我們選取了其中最受關(guān)注了幾款環(huán)保節(jié)能車型，讓大家一睹為快。

跑車電動化：道奇Circuit EV跑車

　　我們將在底特律車展上看到這款獨(dú)具魅力的電動跑車，TESLA跑車將不再孤單，這款跑車看過去有點(diǎn) Lotus Europa的影子，Circuit EV的動力來自一臺馬力為268 hp的電動機(jī)和高容量鋰離子電池，還有高效能量管理系統(tǒng)。由于該車配備了制動能量回收系統(tǒng)，因此這套鋰電池能為道奇Circuit EV提供150英里到200英里的續(xù)航里程。鋰電池可通過110伏家用電源對其充電，如果使用220伏電源則可以將充電時間縮短一半；我們將在底特律車展現(xiàn)場給大家?guī)�來報道�?/p>