正如之前所預(yù)測(cè)，奔馳汽車將不再推出CLK車型，而是將其更名為E級(jí)的Coupe，自從去年以來的經(jīng)濟(jì)危機(jī)引發(fā)的汽車界接踵而來的大變動(dòng)，這家作為豪華車生產(chǎn)廠商的德國(guó)公司，也相應(yīng)地作出了一系列的調(diào)整來適應(yīng)不斷變化的商業(yè)環(huán)境。事實(shí)上，新E-Coupe是在C級(jí)轎車的底盤上演變而來，有點(diǎn)像CLK，不過話說回來了，E級(jí)的Coupe都推出了，那C級(jí)的Coupe呢？

    雖然目前奔馳仍然有CLC（如圖所見）作為在該細(xì)分市場(chǎng)的主力車型去攻城拔寨，但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新車型新技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，這輛在老款C級(jí)平臺(tái)上的3門Sport Coupe日趨顯得力不從心。可以預(yù)見，它被取代只是時(shí)間上的事情。此外，我們根據(jù)非官方消息得知，奔馳汽車很有可能只是會(huì)開發(fā)新C級(jí)的Coupe車型，而并沒有像E級(jí)那樣同時(shí)也推出敞篷版車型，因?yàn)樵谶@個(gè)領(lǐng)域里，消費(fèi)者對(duì)車型的心理期望值是一個(gè)車型的生命周期只有4年，成本實(shí)在是太高了。

    全新的C級(jí)Coupe車型計(jì)劃在2011年正式在市場(chǎng)上亮相，伴隨著車輛一起登場(chǎng)的應(yīng)該還有當(dāng)前正在研發(fā)的環(huán)保6缸汽油和柴油引擎。