斯巴魯品牌一直以來在油耗經濟性上面并沒有做出什么驚人的舉動，包括其旗下的產品也并不是以這一特征見長。不過最近公司和豐田汽車開始了合作，后者一直以來都沒有什么趨于男性化的小鋼炮系列運動車面世，所以兩家決定糾正相互的路線，推出一款名為086A的小型運動車，彌補各自的不足。讓斯巴魯的買家能夠獲得更好的燃油經濟性，也讓豐田品牌的愛好者一享高性能的快感。

086A概念車的電腦合成圖

　　其實之前這一計劃也都還進行得井然有序，不過金融危機帶來的沖擊力實在是太大了，各國的政府也不敢怠慢，無法輕易松綁更多的資金。最后的結果就是現在面世的086A不會再擁有之前傳說的最大輸出功率為147千瓦的2.0升Boxer發動機（平展式發動機，最常出現于保時捷上面），取而代之的則是一款最大輸出功率為118千瓦的版本。不過大家可以放心，車子的重量也比之前的計劃輕了一些，盡管我們現在還不知曉車子的重量到底請了多少，甚至連改變之后的車子到底總重多少我們也不清楚，但是我們確信車子在表現參數上面應該也會有所調整。希望不會令這款豐田汽車/斯巴魯 086A概念車的粉絲們失望。

　　在之前的報道之中我們曾經表示這款車的主要銷售對象是年輕人，以便迎合斯巴魯FR運動跑車的愛好者的需求。不過現在車子的定位人群會更加成熟一些，不再是年輕人，而是30到50歲的人群。官方希望他們是已經擁有過AE86，或者是與AE86一起成長起來的人。這種懷舊之情將會在豐田汽車的銷售策略之中，至少于日本市場非常奏效。當然了，折合后18萬人民幣的售價自然也是一個不錯的賣點。

　　車子的市場定位對于086A來說也是至關重要的，所以這一次的東京車展作為該車的處女秀，兩大汽車巨頭當然是嚴陣以待不容有失。這次除開展示效果之外，兩家車商還希望能夠聽到更多的意見以及建議，使得最終的量產版本趨于完美。從這一點我們也可以看出兩家十分的重視該車的意見反饋，并會將車子作為重點發展對象。

　　今年10月份的日本東京車展將會是該車的處女秀，車子會在豐田汽車公司的展臺上面出現，屆時我們誠邀大家一起觀賞。086A最終上市的時間應該會在2011年的年尾。