DUSTER：來自于DACIA的交叉概念車將亮相日內(nèi)瓦

　　DACIA在今年的日內(nèi)瓦車展上將會(huì)為我們帶來新的驚喜，它就是Duster概念車，這是一款極具未來氣息的交叉車型概念車。它是dacia的第一款概念車，它的到來結(jié)合了雷諾位于羅馬尼亞Bucharest的歐洲設(shè)計(jì)中心以及位于法國Guyancourt的雷諾設(shè)計(jì)技術(shù)中心兩家的合力。

　　Duster的賽車姿態(tài)為品牌帶來一種絕對的運(yùn)動(dòng)感覺。在車內(nèi)，有著豐富的色彩搭配，寬大的車內(nèi)空間以及現(xiàn)代化的車內(nèi)布局使得對于每位乘客來說都能充分地感受到便利性。

　　活力與運(yùn)動(dòng)

　　Duster是Dacia的第一款概念車，這是一款很值得自豪的車，志就在于與眾不同。看駕駛員一側(cè)，典型的那種跑車感，但是從乘客一側(cè)看呢，它又是一款MPV。采用傳統(tǒng)的向前開門的前門與后側(cè)鉸鏈的后門，這一點(diǎn)將有助于提升旅途的舒適感。DUSTER的高度是1490毫米，前后懸都很短，僅為65與80厘米，而軸距卻達(dá)到了2800毫米，但是依尺寸來看完全是緊湊級的水平，它的長度僅為4250毫米，寬為1640毫米，整體給人一種活力而運(yùn)動(dòng)的感覺。

　　前端采用更為寬大的保險(xiǎn)杠有兩個(gè)水平的進(jìn)氣口預(yù)示著更大的動(dòng)力。格柵則向我們證實(shí)了它是DACIA家族產(chǎn)品，前方的風(fēng)翼一直把前車燈包裹起來并延向車門方向。從側(cè)面看呢，簡潔的輪拱線條還有更高的車門加固部件讓DUSTER走在路上會(huì)顯得很穩(wěn)重。灰色的車身與單層車窗結(jié)構(gòu)采用無中柱設(shè)計(jì)，側(cè)面顯然讓我們記憶起經(jīng)典的DUSTER。尾部看，巨大的DACIA的LOGO進(jìn)一步強(qiáng)化了這款車的活力概念。同LOGAN一樣，DUSTER僅僅也是4250毫米長，但是它卻繼承前輩的敏捷的特性無愧于一款都市用車。同時(shí)，它的21英寸的5輻鋁合金輪轂，外側(cè)后視鏡位于車窗位置，梯形的鋁制排氣筒都顯得更具運(yùn)動(dòng)味道。特別要注意對于這么一款造型的車子它的風(fēng)阻系數(shù)只有0.3，流線的造型使得氣流可以光滑地從前面過渡到尾部�？諝鈩�(dòng)力的，風(fēng)翼造型的車頂擾流鰭也可以起到引導(dǎo)氣流的作用。所有的這一切的目的都是為了要去降低油耗，而DUSTER也確實(shí)是一款環(huán)保主義的車型，先不談它的性能如何，單看參數(shù)，它使用105匹的1.5升dCi發(fā)動(dòng)機(jī)，每公里的CO2排放量為139克，平均油耗僅為百公里5.3升。

　　DACIA的交叉車型理念

　　這款未來的交叉車型顯示了品牌的核心價(jià)值，那就是簡單，活力與真實(shí)，以一種很令人驚喜的方式，DACIA的特點(diǎn)靈活巧妙地被設(shè)計(jì)者安排進(jìn)了車內(nèi)乘員艙。

　　這款概念車的雙色調(diào)內(nèi)采用巧克力色與藍(lán)色搭配，給人感覺喜悅而舒適。新穎的座椅即考慮了舒適性也有良好的支撐性。儀表板的界面更加友好，采用流線的造型，線條豐富而且材料也使用得很簡單。駕駛者的前方正氣囊位于方向盤下方位置，這使得可以讓它處于屏幕的中央位置從而騰出更多的儲(chǔ)物空間。前排乘客的膝部空間也由引而達(dá)到了280毫米，從而舒適性也有進(jìn)步。前排的扶手箱有20升之大，車內(nèi)車門內(nèi)側(cè)也有達(dá)到8升的儲(chǔ)物袋。另一些儲(chǔ)物格子則靈巧地分布到了后車門的位置。簡單地一推就可以把一個(gè)盒子從行李艙中滑向前面。直立的尾門帶來達(dá)到470升的行李艙空間。

　　DUSTER是一款現(xiàn)代概念車。四座的布局可以自由地變幻。座椅可以前后滑動(dòng)，后排座椅放倒后可以實(shí)現(xiàn)2000升的空間。由于車內(nèi)的構(gòu)造靈巧，車內(nèi)甚至可以放下山地自行車。