標致集團宣布將會在9月份的法蘭克福國際車展上面向世人展示更多的RCZ coupe 的詳細情況。這款個頭嬌小的法國雙門車一直以來都是諜照愛好者們的跟蹤對象，今天我們得到的消息也是相當切實可靠的，來源是法國巴黎的總部。

　　RCZ可以說打破了一直以來標致使用數字作為車輛型號命名的傳統。名字暗示著這款車的定位非常奇妙，這也是標致第一款不采用數字"×0×"或者"×00×"命名的乘用車。這款運動車的高度為1360毫米，采用2+2座設定，看上去設計大膽，并且空氣運動性十分優異，采用了和2007年的法蘭克福車展上面出展的概念車同樣的雙水泡式的車頂（可以碳纖維材料定制）。

　　車子有3款發動機可以選擇，一款是排量為1.6升的渦輪增壓THP汽油發動機，最大輸出功率為116千瓦，扭矩峰值可以達到240牛頓·米，搭配一款6檔的手動或者6檔自動變速箱。車子的平均油耗為5.8升每百公里，手動變速箱版本的二氧化碳排放量為159克每公里。

　　而另外一款則是柴油的2.0升HDi FAP發動機，配合6檔手動變速箱，最高輸出功率可以達到122千瓦，扭矩峰值可以在2千轉每分的時候達到340牛頓·米。車子的平均油耗為4.53升每百公里，手動變速箱版本的二氧化碳排放量為139克每公里。

　　至于最強勁的一款則是1.6升的THP發動機，最大輸出功率為149千瓦，扭矩峰值達到255牛頓·米。如果需要的話，發動機可以超常輸出額外的20牛頓·米的扭矩，從靜止加速到百公里每小時的速度只需要7.6秒。

　　所有三款發動機的廢氣排放都符合歐洲五號標準。發動機在加速時候的引擎聲也經過了優化，讓喜歡聆聽轟鳴的買家有了更多的聽覺上的享受。車子其余的裝備包括穩定控制系統，電子剎車力分配程序，緊急剎車輔助技術。為了使得車輛在陡峭的坡面上的表現更好，RCZ還會裝備斜坡啟動輔助技術。

　　買家可以在18英寸或者19英寸的輪轂之中選擇，前部的懸掛為麥佛遜式，后部為扭轉梁式。車子的安全裝置包括，電子穩定程序，動力穩定控制系統以及超大剎車。相比使用"平臺2號"的車輛，車子的駕駛高度降低了20毫米，而重心也降低了40毫米。前軸拓寬了54毫米，后周拓寬了72毫米。減震器部分也經過了修正，確保穩健的抓地力。而在使用最大輸出功率為149千瓦的THP發動機版上，前懸掛還裝備了防翻滾軸，使得車子的響應更快，更敏捷。液壓電動操控裝置也會令駕駛者的操作更加精確，響應更迅速。車輛的前車輪采用直徑為302毫米的剎車碟，厚度達到26毫米（如果是最大輸出功率為149千瓦的THP發動機版則是直徑為340毫米的剎車碟，厚度達到30毫米）。所有三個版本都裝備了直徑為290毫米的剎車碟，厚度達到12毫米。

　　RCZ的乘客座艙洋溢著一股精英的氛圍，當進入到車內的時候，駕駛者會發現駕駛位置是如此的舒適，能夠讓自己更切實的感受到RCZ貼地而行的平穩。舒適的頭枕讓前排的乘客能夠享受到更多的乘坐樂趣，駕駛者不需要進行什么移動，就可以方便的觸摸到任何一個控制按鍵。

　　標致還表示會在內飾部分采用高質量的裝飾材質，讓車子的整體氛圍更加優雅，別致，以便保持自身一貫的高貴路線。儀表盤周圍都采用金屬鑲邊裝飾，內部有背光燈。至于中央控制臺部分則采用了軟質材料，并可以選擇顏色。其余的組件包括標致Connect 3D多媒體系統，JBL高保真音響系統，標致Connect USB連接裝置和Nappa皮革。每一個購買RCZ的車主都可以追求自己的個性化，以便和車輛本身的特殊定位一致。可以選配的組件包括碳元素的頂棚，不同顏色的車頂，有數種外觀處理可選的18或者19英寸的合金輪轂，若干黑色組件等等。

　　這樣的內飾設計也使得車子的通用性很好。譬如在比較長的假期里，車主可以使用容量達到384升的行李空間裝載一些東西進行度假。如果將后排的座位折疊好收起來，這個數字還可以更大。如果需要的話，車子也可以在后排追加兩個座位。雙水泡式的車頂也為后面的乘客提供了額外的頭部空間。

　　標致RCZ的銷售會從2010年的春天開始。