在這一次的2009年德國法蘭克福國際車展，標致集團的展臺上面出現的將會是具有更加環保概念的車輛。其中有兩款非常值得注意，那就是3008 HYbrid4以及運動感十足的RCZ HYbrid4。從名字上面我們不難看出來，兩輛車子都會采用混合動力驅動系統，但相互之間還是會有些區別。和其他常見的電動/汽油組合的混合動力車不一樣，這兩款HYbrid4會采用渦輪增壓的柴油發動機和電力驅動相結合的形式。

　　相對于汽油這種能夠迅速燃燒的燃料而言，燃燒較慢的柴油在歐洲還算是比較普遍的，甚至在某些國家可以約莫占據市場份額的60個百分點。標志集團在柴油燃料方面的經驗，尤其是顆粒噴射過濾技術方面可謂是頂級專家。這也使得該集團在開發相關的發動機方面有著得天獨厚的優勢。

　　關于3008 HYbrid4概念車，現在知道的數據是每公里的二氧化碳排放量為99克。至于性能方面更強一點的RCZ HYbrid4 概念車的二氧化碳排放量為95克每公里。根據車子行駛路況的不一樣，車子的驅動源會在柴油發動機和電動機之間切換。如果需要的能量特別大的時候，兩種驅動源也能夠同時提供能量方便車主進行駕駛。

　　相比同等級輸出表現的發動機，車子的油耗要低35個百分點左右。如果需要的話，買家還可以選配4輪驅動機構，并且在后輪部分加裝電動機，免去一些機械結構聯結的缺陷。

　　量產版本的標致3008 HYbrid4會在2010年的時候開始銷售，而RCZ HYbrid4則還在測試性的階段。