日本汽車界近期也像世界其他地方一樣并不太平。但是有時卻不是一些不好的消息，反而這次對于許多性能車迷來說可能會欣喜不已。首先日產方面表示計劃在相當成功的GT-R車系基礎之上推出兩個新的車身品種。到2011年時會有一款貼牌英菲尼迪的‘GT-R’來到市場，這是一款四門車型，或許也就是四門款的GT-R吧。還有一款SUV，也會是誕生自GT-R的平臺。

GTR suv版

　　日產全球首席設計師中村史郎透露說日產高層正在考慮發展全新高性能豪華轎車的可行性，并邀請美國經銷商到日本進行討論，探尋該車的市場定位。現款R35 GT-R基于日產平臺進行研發，但擁有大量獨有的元素，廠方甚至為其列出全新平臺代號PM。為了降低高性能轎車的制造成本，并配合轎車整備質量大幅增長后對低轉扭矩的需求，473 hp輸出的雙渦輪增壓V6發動機將被FX50配備的那臺420 hp輸出5.0升V8發動機取代。但新車將保留GT-R的ATTESA-ETS全時四驅系統以及安裝在后軸的六前速雙離合器變速箱。既然是一部高性能豪華轎車，因此懸掛設定、齒比編排和換擋程序也將隨之做出適宜調校。

　　對于傳聞中的SUV將采用與GT-R相同的353千瓦的引擎配置，并將采用5門掀背車設計，針對的是保時捷卡宴Cayenne的消費人群。一旦日產開始研發該車型，那么保時捷卡宴Cayenne Turbo將可能是一個基準，就像GT-R以保時捷911 Turbo為研發基準一樣。