在日前召開的發(fā)表會上面，現(xiàn)代汽車的總裁Yang Woong Chul，同時也是現(xiàn)代·起亞聯(lián)合研究以及開發(fā)部門的頭頭表示現(xiàn)代汽車將會打算選擇一條不尋常的途徑來打入混合動力市場，那就是在國內(nèi)市場上推出新款的伊蘭特液化石油氣噴射混合動力車型（Liquefied Petroleum Injected Hybrid Electric Vehicle，液化石油氣噴射混合動力車型）。

　　就好像之前在韓國首爾車展上面出展的起亞Forte的液化石油氣噴射混合動力車型一樣，伊蘭特液化石油氣噴射混合動力車型采用的是一款最大輸出功率為114馬力，排量為1.6升的4汽缸液化石油氣噴射發(fā)動機，輔助以一款最大輸出功率為15千瓦（折合為20馬力）的電動機。車子的速度并不算快（從靜止加速到一百公里每小時需要11.7秒，但是相比本田思域混合動力車已經(jīng)要快上2秒了），油耗為17.8千米每升（折合為41.9英里每加侖），二氧化碳排放量為99克每公里，屬于超低排放車輛。

　　液化石油氣的售價僅有在韓國售賣的汽油的一半左右，所以相信更多的人會因為這一點而選擇該車。一款普通的1.6升伊蘭特如果裝備自動變速箱，油耗表現(xiàn)為15公里每升。如果將同樣的錢拿去購買液化石油氣，那么這款伊蘭特液化石油氣噴射混合動力車將會可以多走39公里。如果把這個數(shù)字放大一點，看起來就會更加直接。采用這款伊蘭特液化石油氣噴射混合動力車型進行上下班之類的通勤人員將會相比采用標準版本的伊蘭特的人每年節(jié)約 135萬韓元（折合為1100美元，792歐元）的油費（假設每年駕駛的距離為2萬公里，即12427英里）。

　　為了能夠最大程度的提升效率，伊蘭特采用了一款自動的發(fā)動機停止/點火系統(tǒng)以及一款名為"Eco Guide" （意為經(jīng)濟性指導）的輔助系統(tǒng)，能夠有效經(jīng)由儀表盤發(fā)出信息指示駕駛者如何進行有效駕駛。如果這些聽起來有點沒什么意思，你還可以特別追加一款更加能夠提升經(jīng)濟性的Eco-Drive功能，能夠"減少扭矩的波動，盡可能采用電動馬達輔助汽油發(fā)動機的形態(tài)，同時在剎車的時候儲存能量，最大化車子的經(jīng)濟性。"

　　車子有三種版本可以選擇，起售價為205萬韓元（折合為16180美元以及11645歐元）。現(xiàn)代汽車期望該車每年的產(chǎn)量在7500臺以上，不過現(xiàn)在為止都還沒有出口的意向。

　　"在聽取了我們顧客的意見之后，我們推出了新款的伊蘭特液化石油氣噴射混合動力車型。這款車擁有節(jié)油的表現(xiàn)，同時排放量也很小。這樣我們就會向顧客以及我們的股東傳遞這樣一個消息：我們正在努力的實現(xiàn)自己的環(huán)保目標，例如重新將現(xiàn)代汽車打造為環(huán)保創(chuàng)新的代表。"