法拉利的最新車型應該要數剛剛推出的加利福尼亞敞篷版本，這些車還在從車廠運往經銷商的櫥窗的過程中。但是法拉利并沒有閑著，現在已經在研發新的幾款車型了。在去年的時候我們曾經看過縮短版本的599在德國測試的情景，這些都證明著法拉利可能在研發一款新款的小型前置發動機的版本。然后過了不久，我們就看到了法拉利F430的代替品。

　　當時的照片上面拍攝到的是下一代的法拉利F430隱藏在現行版本的車身外觀之下。側面的一扇車窗下面貼著這款車的開發代號 "F142"，但是車子最后的名字應該是會根據車子使用的發動機排量來命名，就好像法拉利F430那樣。不過在今天，大家看到的所有照片都是真正的法拉利F450的樣子了。有新消息表示這款車會采用排量為4.5升的V型8汽缸發動機，名字為F450。而且更進一步的來自于網站Auto Motor und Sport的消息，關于這款車的一款概念版會在今年9月份的德國法蘭克福國際車展上面和大家見面，同時會在2010年的早些時候開始量產版本的銷售。

　　F450首先出現的地點應該是今年12月份的洛杉磯車展上，而混合動力版本應該也是情理之中的事情。不過到現在為止，法拉利都不肯對這款車的一些詳情做太多的表述。比較有意思的是，油老虎法拉利似乎也開始意識到節能的重要，于是在最新F450中應用上了F1賽車上的動能回收系統，把車輛制動的能量存儲起來，于是甚至有人把F450稱之為混合動力車型。

　　報道表示車子應該定位要比現行版本的F430更高一點，有可能會引用之前提及到的前置發動機的設計。車子的引擎輸出的最大功率應該在550馬力（折合為410千瓦）和585馬力（折合為436千瓦）之間，配合一款7檔的雙離合器變速箱。車子動力的增加主要源自發動機轉速的提升以及性能更優異的內置冷卻系統。另外這款車還將配備取自F1賽車的KERS（Kinetic Energy Recovery，動能回收系統），主要將車身制動能量存儲起來。

　　關于車子的一些細節，我們現在能夠在諜照上面看到的包括車身兩邊更大的進氣口，中置式粗口徑排氣管或會取代顯示的雙出式設計以及略微加長了一些的軸距。新的諜照同時還顯示這款車擁有更寬的前后輪距，同時在后車窗附近還有兩個額外的進氣口。這款黃色的測試車是第一次出現在路面上，其擾流器部分的設計是前所未見的，看上去相比以前的版本更加具有流動感。

　　至于新款F450的設計應該還是和現行版本的F430有很多類似的地方，但是機械構造的部分應該就會不一樣。法拉利官方表示自己在尋求驅動系統方面的改進，包括增加混合動力以及渦輪增壓版本，同時法拉利F450會采用車身輕質化處理，以便獲得相比法拉利F430更好的駕駛感，同時也可以降低廢氣排放。450剛現身的時候應該只有硬頂版本，可能以后會推出加利福尼亞版本來吸引其他更有潛力的顧客。至于F450的Spyder版本很有可能在酷派版本推出一年半之后出現在大家面前，也就是在2010年的某個時候。