如果我們告訴你寶馬正在計(jì)劃制造一款新車，上面采用的碳纖維元素要比之前的任何一款輕質(zhì)化車輛都多，也許會讓你以為我們在暗示著這家公司正在進(jìn)行新款的"M"系列的產(chǎn)品的研發(fā)。不過大家可以再仔細(xì)思考一下，不錯，寶馬正在開發(fā)一款微型車，一款運(yùn)用了大量的此類輕質(zhì)化材料的微型車。

　　寶馬表示自己會和位于德國Wies天地，在車身結(jié)構(gòu)，輕質(zhì)化表現(xiàn)以及材料的運(yùn)用上面都會得到大大的提升。"寶馬的"Project i"新計(jì)劃主要是為了解決城市交通擁擠而設(shè)計(jì)車型研發(fā)的多個解決方案。該計(jì)劃的提出不是針對一款車型而是研究出一系列的技術(shù)，不但可以用于寶馬旗下現(xiàn)有車型，甚至是傳言中的第四個品牌的車型。

　　至于碳纖維制造商SGL集團(tuán)的首席執(zhí)行官羅伯特·克勒則表示這一計(jì)劃代表著碳纖維元素組件成為汽車工業(yè)之中使用的量化性產(chǎn)品。寶馬集團(tuán)解釋道，碳纖維元素組件將會能夠優(yōu)化整車的重量分配比，尤其是在Megacity車型上面。這款車預(yù)計(jì)出現(xiàn)的時間在5年之內(nèi)，可能會有全電動版本（動力將由一個由水冷卻的鋰離子電池提供電能的電動機(jī)提供）以及高效燃燒的普通內(nèi)燃機(jī)（也就是渦輪增壓的柴油和汽油機(jī)）版本兩種。

　　據(jù)報道，該車型家族的第一款車型將符合加利福尼亞的的零排放要求。該車將是一款三門緊湊型掀背車，車身尺寸方面它比寶馬1系和迷你Cooper都要小。內(nèi)部將可搭乘四名乘客，造型將于現(xiàn)款寶馬類似，短前懸、寬輪距和低車頂。