隨著十一的臨近，各個(gè)職能部門也開(kāi)始國(guó)慶的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，當(dāng)然也包括放假前的準(zhǔn)備，這不，一個(gè)月連續(xù)公布兩次新車準(zhǔn)入目錄實(shí)屬少見(jiàn)，就在昨天，第197期新車準(zhǔn)入目錄正式公布，也許是公布的太過(guò)倉(cāng)促，本期目錄里新面孔很少，而新編號(hào)也并不多，細(xì)數(shù)了一下，大概只有八款車型值得一看。

　　SGM7207——新君越2.0T

新君越3.0資料照片

　　這個(gè)SGM7207的編號(hào)是第一次出現(xiàn)，其前面的SGM7206分配給了新君威2.0T，按照通用的目錄順序，這應(yīng)該就是傳聞中的新君越2.0T車型，請(qǐng)注意目錄表格中的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)——LDK，正是通用引以為傲的2.0T強(qiáng)力型發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　粗看一款高端車型匹配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有些不太適宜，但請(qǐng)別忘了后綴字母“T”，最重要的是其162kw的超高功率以及那令人咋舌的350Nm的超強(qiáng)扭矩，推動(dòng)1.7-1.8噸的新君越完全足夠，要知道其2.4L車型也不過(guò)125kw、225Nm的動(dòng)力參數(shù)，完全不在一個(gè)動(dòng)力級(jí)別上，何況后者的峰值扭矩需要在4800rpm達(dá)到最高峰，而2.0T則在2000轉(zhuǎn)開(kāi)始直至4000轉(zhuǎn)都能達(dá)到最大的扭矩平原區(qū)而未有任何衰減，這當(dāng)然還是要得益于薩博9-3的2.0LSIDITUBRO型發(fā)動(dòng)機(jī)的貢獻(xiàn)，雖然后者已被新通用拋棄，但其技術(shù)則被保留，與之相配的自然還是通用最偏愛(ài)的6速手自一體變速器。

　　CC7130/7150——長(zhǎng)城凌傲

　　長(zhǎng)城的編號(hào)有些繞人，無(wú)論是精靈、炫麗還是酷熊，只要裝配1.3L與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的目錄編號(hào)都是CC7130與CC7150，而且各自的后綴字母編號(hào)也相當(dāng)接近，如果不仔細(xì)分辨，很難判斷出誰(shuí)跟誰(shuí)，當(dāng)然不是無(wú)法區(qū)分，唯一的細(xì)節(jié)區(qū)別就是后綴字母中的頭一個(gè)字母，精靈的開(kāi)頭是M，炫麗是S，而酷熊則是A，很自然的，下列表格中出現(xiàn)的B字母打頭的就是一款新車型，最為接近上市的正是凌傲。

　　動(dòng)力方面沒(méi)有什么值得談?wù)摰慕裹c(diǎn)，采用的動(dòng)力總成與炫麗相同，主打還是1.3L與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)有個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注，長(zhǎng)城外購(gòu)的CVT到是先于炫麗出現(xiàn)在目錄中，當(dāng)然最先上市的還是炫麗，只不過(guò)凌傲能在上市初期就同步推出手動(dòng)與自動(dòng)版本，特別是后者，對(duì)于眾多消費(fèi)者的殺傷力自是不言而喻。

　　SY7130——FRV 1.3L

駿捷FRV資料照片

　　都已上市很久的車型，為何還要拿出來(lái)再次登記？當(dāng)然另有玄機(jī)，玄機(jī)就在于其最新出現(xiàn)的第二款自主開(kāi)發(fā)的動(dòng)力總成。

　　前段時(shí)間出現(xiàn)的是4A15型發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是FSV上搭載的1.5VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，而本次露面的應(yīng)該是4A13或4A90型發(fā)動(dòng)機(jī)，具體情況還是要視目錄資料的正式公布，如果是前者，其動(dòng)力性能完全未知，不過(guò)會(huì)延續(xù)1.5L上的VVT技術(shù)。

　　SMA7158——華普未知車型

　　華普歷來(lái)低調(diào)，本次露面的SMA7158屬于全新編號(hào)，不過(guò)低調(diào)也能深挖出個(gè)究竟，雖然編號(hào)新，但車型順序上看，與SMA7188的車型完全一致，只是動(dòng)力型號(hào)有所變化，車型大家都已照過(guò)面，就是剛剛上市的華普海景，遠(yuǎn)景的分支車型。

　　動(dòng)力方面也無(wú)懸念，就是吉利第二個(gè)重點(diǎn)機(jī)型——JL4G15型發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT技術(shù)，不過(guò)目前來(lái)看，此機(jī)已無(wú)太多技術(shù)優(yōu)勢(shì)，目前VVT技術(shù)已經(jīng)在自主品牌中廣泛采用，唯一的賣點(diǎn)只剩下價(jià)格。