● 內飾：觸屏中控亮了

　　其實連筆者乃至豐田官方都未必有足夠的底氣去說服大家這次推出的是換代車型，因為與現款相比（海外版），其尺寸還真的幾乎不存在什么改變；特別是軸距方面，依舊是亙古不變的2850mm（海外版）。其實，國內版軸距較長是因為引入的是日版的長軸距Crown Majesta版的平臺，想必未來新皇冠國產化也會繼續采用長軸距底盤，以更好地比拼A6L、5系等軸距逆天的豪華中大型車。

　　其實只要皇冠的定位未做改變，而全人類也未經歷影響身材大小/比例的突變的話，那么尺寸上作出改變的必要性還真的沒有，因為皇冠本身的空間表現雖算不上霸氣，但也屬于強大的范疇了。

　　不過，從設計上我們倒是能找到皇冠已經換代的鐵證：全新設計的內飾比上一代更硬朗而有質感，中控臺非常簡潔，而且將重點指向了中央控制區的屏幕之上；至于這是為什么？下文將會提到。

　　看著這帥得已經超越皇冠應有水準的內飾設計，以及前排那兩張堪稱讓人一看便為之傾倒的真皮桶椅后，筆者再次為Athlete車型那渺茫的國產化可能性感到傷感。 

　　只要銳志一天還存在，就沒有多少人會開著皇冠去作激烈駕駛；全新皇冠的方向盤有著四平八穩的設計，光看著就仿佛在被暗示著必須以最溫柔的方式去駕駛一樣。

　　（接上文）之所以會如此強調這兩面屏幕，那是因為全新皇冠的中控幾乎就只有這兩面屏幕。除寥寥數個無法砍除的旋鈕和按鍵外，幾乎所有的操作都被集成到這兩面觸屏之上，視覺上是很迎合潔癖者的審美標準了，只是操作上可能會存在難度。

　　剛才也提到過，新皇冠的空間一如它的前輩，即使不能達到“奢侈”的程度，但也必定是充足有余的，只是并未全系標配后排空調出風口這點有點讓人意想不到；另外，全新皇冠混動版在后備箱空間方面也會受到影響，但為了省油也顧不得那么多了。