【太平洋汽車網 新車頻道】豐田入股斯巴魯之后，自己馬上就推出了一款搭載水平對置引擎的GT86，須知對上一款搭載水平對置引擎的豐田車已經是數十年前的事情了。而對于斯巴魯而言，除了吸收豐田的VVT/直噴技術以進一步提高自家作品的節能性意外，就剛推出的這款第四代森林人而言，大大提升的空間及人性化設計，都不難看出豐田在當中的作用。那么，到底這越發帶有“豐田式親切感”的新森林人是變好了，還是失去了斯巴魯本該擁有的特質呢？我們一起來細究：

● 外觀&尺寸：向主流SUV靠攏

　　首先從鑒別一輛車最具代表性的角度——前臉來觀察第四代森林人：家族化臉譜如今已經是個車廠都喜歡采用的方案了，新森林人也同樣換上了這一代家族成員具標志性的六角形中網+上揚式大燈，品牌可辨識度大大提高。

　　除前臉外，新森林人的尾部相較于現款也有較多改動，但主要是細節上的變化，整體風格依舊；至于車身的側面，則幾乎是維持了現款的樣式不變。

　　然而，不知斯巴魯是否想拉開普通車型和增壓版XT車型間的差距，相比現款，在外觀上分辨這兩者變得更加容易了：

　　新森林人提供多種車神配色及輪轂造型供買家選擇，預計部分方案須另外附加一定費用；而輪轂方面，應該會與車型掛鉤而非簡單的可選。

　　曾經，森林人的體形與外觀都更接近于地盤被升高了的旅行版轎車而非真正意義上的SUV，這使得它有著相比于同級車型都優勝得多的公路性能（低重心什么的）；不過隨著第四代車型的發布，我們得知這一切都將成為歷史了。

　　對于那些買SUV就是為了空間的人士，斯巴魯本來絕不會是他們心中的第一方案。但在現在，新森林人的尺寸表現已經比它的兩款主要競爭車型高出不少了，這兩者中的后者還是在同級產品中以“高大”著稱的CR-V，可見新森林人在這方面的提高非常可觀。

　　在外部設計方面，還有一點值得注意的細節，那就是完全包覆了門檻的車門；這細微的改變，一下子就讓新車的抗積水及防污能力達到了新的高度，的確是一處妙筆。

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