【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】《鞭長(zhǎng)莫及》系列終于進(jìn)行到第四輪了！之前我們介紹過(guò)海外特有的大眾車型、豐田車型還有本田車型，這回總該輪到“技術(shù)的日產(chǎn)”了。這個(gè)差點(diǎn)因虧損毀于一旦，又被雷諾拯救，然后又用其技術(shù)優(yōu)勢(shì)反而拯救雷諾的傳奇日本汽車公司到底還留有幾把手呢？就讓我們來(lái)一同看看國(guó)內(nèi)買不到的那些日產(chǎn)車吧！

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● 日產(chǎn)Note

　　日產(chǎn)沒(méi)有在中國(guó)發(fā)售的車型還是不少，我們循序漸進(jìn)，先從小排量車型說(shuō)起。要從日產(chǎn)的小型低端車型說(shuō)起的話，那就不得不提日產(chǎn)Note，因?yàn)槿债a(chǎn)Note是日產(chǎn)在日本銷量最好的緊湊型車。它最早在2004年于日本展出，2005年正式在日本開(kāi)賣。在2006年的時(shí)候還引進(jìn)到歐洲市場(chǎng)，并最先在英國(guó)市場(chǎng)上市。它是一款較一般兩廂車體型和空間再加大一點(diǎn)的特殊兩廂車，在歐洲市場(chǎng)上它被定位成小型MPV（Mini MPV）。這種小排量、大空間的兩廂車子在歐洲和日本這樣的國(guó)家向來(lái)備受歡迎。

 　　單看外觀的話，你會(huì)以為這其實(shí)就是個(gè)不同地區(qū)版本的日產(chǎn)驪威吧。實(shí)際上它們確實(shí)有許多共同點(diǎn)，比如軸距一樣，采用的都是日產(chǎn)的B平臺(tái)。不過(guò)兩款車絕對(duì)不能當(dāng)成是同一款，Note是為日本和歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，它的底盤系統(tǒng)有許多是來(lái)自雷諾Modus的，這也是Note看起來(lái)有不少歐洲風(fēng)味的原因。我們可以從尺寸上對(duì)比一下Note和驪威，總的來(lái)說(shuō)，Note比驪威略小一些，定位也略低一些。需要注意的是，日版的Note和歐版Note在外觀上還有些許不同。

　　內(nèi)飾則可以看出日產(chǎn)Note走的是徹底的簡(jiǎn)約風(fēng)格路線，可以說(shuō)比驪威感覺(jué)更小清新風(fēng)格。空調(diào)和中控按鈕只占了一半圓的面積，其上方就是導(dǎo)航顯示屏，絲毫沒(méi)有累贅得感覺(jué)。可以看到這樣的設(shè)計(jì)節(jié)省出許多儲(chǔ)物空間，比如在中控臺(tái)下方、換擋桿前方就有很大一塊可以放置雜物的空間。這樣的設(shè)計(jì)恰好體現(xiàn)出Note的實(shí)用型家用車的定位，各種設(shè)計(jì)都顯得比較貼心。

　　各種貼心設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在空間上。盡管2600mm軸距算不上很長(zhǎng)，但是相對(duì)較高的底盤可以把座椅往后移，寬大的后門非常方便后排乘員上下車，也難怪在歐洲日產(chǎn)Note可以劃分為小型MPV了。

　　動(dòng)力方面，這種經(jīng)濟(jì)型家用車自然不會(huì)配備什么兇猛的發(fā)動(dòng)機(jī)了。在日本市場(chǎng)上，Note搭載兩款汽油動(dòng)力，分別為HR15DE和HR16DE。在歐洲市場(chǎng)為三款動(dòng)力，分別為CR14DE、HR16DE兩款汽油機(jī)，以及由雷諾提供的名為K9K 400的1.5L柴油機(jī)。動(dòng)力參數(shù)請(qǐng)參看下表：

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　　憑借低廉的價(jià)格和經(jīng)濟(jì)實(shí)用的空間表現(xiàn)，日產(chǎn)Note在日本市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的銷量。至于它會(huì)不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)？這基本可以說(shuō)是不可能的，因?yàn)樗�和驪威的定位非常接近，我們甚至可以說(shuō)，日產(chǎn)Note和驪威是相同定位的車型，只是Note是一款針對(duì)日本和歐洲市場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的小型MPV，而驪威是針對(duì)東南亞、包括中國(guó)市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)的。此外，換代的Note將在今年年底于日本上市，盡管它不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，但也可能影響驪威的換代時(shí)間，也請(qǐng)留意我們的有關(guān)報(bào)道。