【太平洋汽車網 新車頻道】豐田有什么跑車？Supra？MR2？估計知名度最高的還是AE86吧。一部《頭文字D》將自己旗下的一款老車捧成神話，營銷高手豐田自然不會放過這一機會，趕在去年就和斯巴魯聯手推出了這款繼承“86”傳奇的GT86跑車（斯巴魯方面則名為BRZ）。雖然，它推出至今也許已經算不上是真正意義的新車了，但最近有消息指它會在今年第三季度正式引入國內發售，這勢必會引起一陣熱潮，于是我們也不在意它的新舊了，盡管好好地將其解讀一番。

　　要談GT86不得不提到它的前輩AE86：其實AE86屬卡羅拉車系，與今天的卡羅拉一樣根本不是性能車的屬性，不過由于采用了后驅設定，加上車身極輕巧（940kg）且有著50：50的完美前后配重，如土屋圭市等一眾老牌漂移車手才看上了實而不華的它并一步步將其推上了神話般的高度。

豐田AE86（Trueno）

　　說實話，如果你看上了這臺GT86，那你十有八九是《頭文字D》的粉絲，你要買它是為了一圓心中的秋名山車神之夢；今天，筆者就要與大家看看GT86有沒有這個能力為大家圓夢。

● 外觀/設計

　　豐田近幾年來的跑車產品實在是處于真空狀態，這使GT86的到來更讓人有種“久旱逢甘露”般的感覺，很難不抱有期望；但“一天不練十日疏”，很久沒有造過跑車也很難說一拿起就能馬上回復當年之勇；外觀上，GT86還是有點太大眾臉，當然這也可能是豐田考慮了市場接受度之后的有意為之，我們不得而知了。而GT86的三圍數字為4240mm*1775mm*1425mm，軸距2570mm。

　　不過，一輛跑車在路上被欣賞頻率最高的部位就是尾部，只要尾部設計得當，那么大家就會認為這臺車長得不錯了。關於這點，豐田GT86算是交足了功課——飽滿而有線條的臀部貌似總是能激起人們的欲望，不論是汽車也好，其他的什么也好：

　　注意看位于后保險杠下方的霧燈，將霧燈置于中央是來自F1的設計，再加上巨大的擴散器和雙邊雙出大口徑排氣管，散發出的戰斗味就彷如對后車的挑逗一般。

　　而雖然GT86全系不配天窗，但作為一款雙門Coupe跑車，很難叫人相信日后它不會推出敞篷版車型。如果閣下是那些對藍天有著極大向往的人士，請耐心等待吧。

　　如圖中所講的那樣，這樣的輪轂和輪胎設定是兼顧了舒適的；以車型論，GT86絕對不是一款豪華跑車，到底是該全然考慮性能還是兼顧舒適？筆者認為在輪轂和輪胎方面，GT86還存在一定的改裝升級空間：

　　近年來無論什么廠家，在車燈的設計上不外乎就是玩LED，GT86也是一樣，通過加入LED日間行車燈去塑造出兇悍的“雙眼”；不過GT86的轉向指示燈位置很低，不知會不會對行車安全造成影響：