國內售價在5萬元左右的微型車有很多款，雪佛蘭SPARK、奇瑞QQ3都是其中的代表。和這些大牌相比，雙環小貴族和即將上市的比亞迪F0都是近年來新涌現出的時尚微型車的代表作。F0的空間更大，雙環與奔馳Smart神似，F0的五門設計更符合中國消費者對轎車的認識，小貴族的三門設計顯得相對另類。F0和小貴族誰更值得購買，不僅是單個車型的對比，更可以揭示出未來國內微型車市場的發展趨勢。

比亞迪F0

小貴族價格相對有優勢

　　小貴族在上市初也曾遭遇到對其指導價的質疑，盡管如此，和比亞迪F0相比小貴族最高4.99萬元的價格仍有五六千元的優勢，并且小貴族的發動機有1.0L和1.1L兩款可供選擇，比亞迪F0只提供1.0L供選擇。

空間有質的差距

　　車身尺寸方面，比亞迪F0在車身長度和軸距上與小貴族有著本質的差別，F0的數據更類似于一款小體積的經濟型轎車，其內部空間對于后排乘客來說基本夠用，而小貴族的后排顯然只適合放行李或者寵物，考慮到沒有兒童安全鎖，小貴族的后排明顯也不適合放置嬰幼兒。

F0安全配置高人一頭

　　小貴族Ⅱ在原有基礎上增加了ABS+EBD，避免了人們再對其安全性能有所擔憂。比亞迪F0的豪華型和尊貴型均配備了ABS+EBD，值得一提的是尊貴型甚至還配備了雙氣囊，這一點上小貴族不占優勢。值得一提的是，小貴族配備了四輪盤剎，這在很多8、9萬元級別的車上都是不可能出現的。不過像這種低排量的微型車，日常使用車速應當不會很高，四輪盤剎固然夠實惠，但能起到的實際效果不是很明顯。

　　在被動安全性上，F0有許多令人稱贊之處，如車門未關警示系統、安全帶未系聲光提醒系統等，包括配備了兒童安全鎖以及高位剎車燈，這些配置都是一般消費者容易忽視的部分，但在實際使用中效果明顯，尤其對行車安全性有起到了較好的作用，某種層面上也體現了比亞迪作為國內自主品牌的佼佼者的企業責任。

享受配置沒有明顯的優劣之分

　　車內的享受性配置方面，比亞迪F0和小貴族相比沒有絕對的優劣之分，兩車的配置滿足了人們在行車時的基本要求，包括對車內溫度的控制、娛樂的功能都達到基本滿足的水平。

個性拼不過實用

　　小貴族的銷售情況并不出色，價格不便宜是一個重要的原因，但即便如印度的NANO這樣的超廉價微型車到今天也沒有真正實現量產并贏利，全球油價、鋼材、人力成本的上漲遏制了低價車的發展。而購買低價車的用戶除了需要實現汽車的基本載人功能外，還需要在實用性上接近一般車型的水平。過小的空間使得汽車的載物功能嚴重下降，甚至影響到內部乘客的舒適度；低技術含量的發動機、變速箱在節能減排的要求前舉步維艱；低廉的價格甚至讓買主們對汽車本身的鋼板不夠放心，畢竟安全要比享受更重要。

　　比亞迪F0是否會在市場上取得成功是有很多因素決定的，但在設計、制造環節上，F0做到了相對的平衡并且對于中國消費者來說足夠實用。從熊貓、精靈、奇瑞A1等車型的推出我們也可以看到，實用性是這檔次車型最先考慮的事情。實用性是一款產品主流與否的重要標志，而是否能成為主流又是一款單品利潤有限的產品是否能為企業帶來足夠的利潤，從而實現再生產、再研發的良性循環。目前F0面臨的最大問題是如何在產品的配置和價格上找到平衡點，畢竟頂配版5.5萬元的價格已經接近了部分經濟型轎車的價格，而5萬元以下的型號配置過低也是不爭的事實。