南京名爵MG TF敞篷跑車

　　原本10月下旬已經正式開賣的名爵MG TF可以開創中國汽車市場“敞篷跑車”銷售之先河的，但是卻因為外界所流傳的“零配件質量硬傷”不得不在其車型歷史上準備重新啟航的時刻，再度“擱淺”。

　　作為一款能開創中國在售車型先河的純粹的性能跑車車型，名爵MG TF采用了目前國際主流的中置（發動機）后驅技術，使車輛重量分配比更平均，這也為名爵TF提供了更好的操縱性。而且，MG TF的前后輪采用了不同的輪胎寬度：后輪比前輪寬了約20mm，這一來自于F1的的獨特設計有效增大了整車在行進中的穩定性和后輪的驅動力。

　　國產名爵TF將可能搭載配備直列4缸1.8T和V型6缸2.5L兩款全鋁合金發動機。同時，名爵TF的上市也將成為市場上第一款真正意義上的國產跑車。手動5前速變速箱、雙門敞篷、中置后驅……名爵MG TF的身上出處展現著“中國第一”的魅力。

　　菲亞特 Bravo

　　菲亞特 Bravo曾經被各方視為對南京菲亞特具有重整旗鼓意義的“車型系列發展的轉折點”。7月中旬南京菲亞特即將投產的3款新車——Bravo、Grand Punto和Linea的諜照也讓國內消費者欣喜南京菲亞特終于有機會“翻身革命”，重新站在國內經濟型、中級轎車熱點車型的聚光燈下。

　　誰知，隨著上汽、南汽合作談判的深入，和南京菲亞特公司發展前景的不確定因素的積累，已經很少有人寄希望于南京菲亞特能盡快引進Bravo車型了。根據最近部分媒體得到的“小道消息”：即使意大利菲亞特汽車公司的最新款Bravo等家用轎車有計劃進口中國、繼而在中國國產，這些車型的國產廠商也將不再是南京菲亞特。另有消息稱：菲亞特Bravo進口計劃最早可能在2008年初實現。但是，屆時進口菲亞特車型的市場管理是獨立運作，還是依附于國內哪家汽車廠商還是一個未知數。

　　菲亞特 Bravo由意大利菲亞特造型中心負責開發，車身尺寸為長4340mm,寬1790mm，高1490mm，軸距為2600mm，后備箱容積最高達400升。在動力方面，Bravo提供了三款發動機供用戶選擇，其中包括流行的渦輪增壓1.9升發動機（最大功率為120kw），1.4升90馬力的16V發動機，以及剛剛面世的T-JET汽油發動機，1.4升渦輪版，最高功率為120kw。其中1.4升的16V發動機曾被認為是日后國產車型的首選配置。

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