【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2013款捷豹XF于2012年8月31在成都車展國內(nèi)上市。2013款捷豹XF的最大變化在于將新增2.0T渦輪增壓和3.0L機械增壓發(fā)動機，并且采用8速自動變速器替代老款的6速自動變速器。

● 新車特點分析

　　2013款捷豹XF最大改動在于換用了全新的發(fā)動機以及變速器。

　　發(fā)動機方面，新款捷豹XF將采用全新的2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓發(fā)動機。其中2.0T機型是來自福特（點擊：福特2.0L GTDi發(fā)動機詳解），最大功率達到177kW(241PS)，其實際動力表現(xiàn)已經(jīng)比老款的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機更強（最大功率僅175kW）。此外，新增的3.0L V6升機械增壓發(fā)動機最大功率為250kW（340PS），這款發(fā)動機可以填補老款從3.0L自然吸氣到5.0L機械增壓中間巨大的跨度。

　　除了增加小排量的增壓發(fā)動機外，2013款捷豹XF和XJ還將把全線車型的6速自動變速箱升級為8速自動變速箱。此外，大排量的V6和V8車型還將配備發(fā)動機啟停系統(tǒng)。

● 新增2.0T發(fā)動機重點分析

　　此前捷豹XF搭載的3.0L V6發(fā)動機動力上算不上非常給力，因此換用福特的渦輪增壓發(fā)動機也是明智之選。在排量稅極高的中國，換用2.0T發(fā)動機一來增加了性能，而來降低了銷售成本。福特GTDi發(fā)動機已經(jīng)不是第一次用在捷豹路虎集團的車商了，早前的路虎攬勝激光采用的就是這款發(fā)動機。這里簡單介紹2013款XF所搭載的福特GTDi發(fā)動機特技術(shù)特點。

　　GTDi是Gasoline、Turbocharged以及Direct Injection的縮寫，表示的是發(fā)動機是汽油發(fā)動機，帶有渦輪增壓以及缸內(nèi)直噴技術(shù)。先進的渦輪增壓技術(shù)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得排量只有2.0L的福特GTDi發(fā)動機能表現(xiàn)出大排量發(fā)動機的功率輸出以及柴油發(fā)動機的高扭力特性。 目前它主要有GTDi200和GTDi240兩款型號，顧名思義，其最大功率分別為200PS(147kW）以及240PS(176.5kW)。捷豹路虎車型采用的級別都是高功率版的GTDi240。

● 換裝2.0T發(fā)動機優(yōu)勢

　　采用了2.0T發(fā)動機的捷豹XF究竟有何變化？從以下表格中，我們可以大致了解到捷豹XF換裝2.0T發(fā)動機后的改進：

　　我們可以發(fā)現(xiàn)，換用了2.0T發(fā)動機后的2013款XF，無論是在功率、扭矩、加速還是有好表現(xiàn)都全面超越現(xiàn)款3.0L V6發(fā)動機。要知道進口國內(nèi)的話，2.0L排量比3.0L排量在排量稅上就少了很多，換用2.0T發(fā)動機實在是明智之舉。此外，在非常糾結(jié)碳排放的歐洲，2.0T也是很好的選擇，因此預計2.0T的XF遲早也會登陸歐洲。

● 2.0T豪華中大型車對比

　　一般主流的豪華中大型車入門車型都至少采用2.5-3.0L以上排量的自然吸氣發(fā)動機了，因此這一類車恰好非常適合使用2.0T發(fā)動機來取代，一來節(jié)省成本、二來降低油耗。國內(nèi)最為人熟知的想必是奧迪A6L 2.0 TFSI車型，此外還有凱迪拉克SLS賽威以及沃爾沃S80 T5以及寶馬520i/528i。可以說XF 2.0T版本對手很多。我們可以來一一對比：

　　理論上來說，采用高功率調(diào)校版本的GTDi240車型對手主要是同為高功率調(diào)校的沃爾沃S80L、凱迪拉克SLS賽威以及寶馬528車型，與同為GTDi240發(fā)動機的S80L T5性能接近，介于寶馬520i和寶馬528i之間。不管怎么說，比老款3.0L V6版本還是強了不少。

● 編輯總結(jié)

　　2013款捷豹XF最大特點在于采用了2.0T發(fā)動機，相信2.0T版本會是2013款XF的主力軍。更出色的性能表現(xiàn)和更好的油耗表現(xiàn)都不會讓人再懷念老款3.0 V6機頭了。此外3.0L機械增壓發(fā)動機的推出也填補了原先3.0L自然吸氣動力到5.0L機械增壓動力的巨大跨度，讓消費者有充分的選擇。