走自己的運動之路

　　實際上現款A級車的滯銷并不難理解，因為它除了缺乏足夠吸引人的設計以外也缺乏令人激動的駕駛感覺。同樣是高端小型車陣營，同樣是在25-35萬的價格區間，它1.7升116馬力的四升發動機以及1.59米的車高都顯得與運動沾不上邊。放眼望去，同級車型的動力最少都在150馬力以上，大眾的兩款小鋼炮甚至達到了200馬力的水平，而雙離合更是這個級別中的標準武器，與這樣的武裝相比，現款A級的感覺就像是被北約肆意蹂躪的卡扎菲政府軍，簡直不堪一擊。

　　因此據海外媒體透露這款新A級車將標配2.0T渦輪增壓Blueeffeiciency發動機和雙離合器變速箱，最大功率210馬力，最大扭矩將接近300牛米，與尚酷的2.0TFSI發動機不相上下。同時這款發動機也是首次出現在奔馳的量產車陣營中，同時高調出現的還有它的六速雙離合器變速器，這也是它的首度亮相。這樣的動力配置將完全打破目前小型鋼炮的市場格局，直接超越目前最為強大的寶馬130i車型，而成為這一領域的性能王者。更具沖擊力的消息是目前奔馳正考慮推出這款小型車的AMG車型，據悉通過為它配置上320馬力的A25AMG車型來直接挑戰寶馬M1以及奧迪RS3，當然4Matic四驅系統也將有望配置其上。

　　當然，2.0T配合雙離合器的車型將只會出現在新A級車的高配車型上，而為了應對大眾以及奧迪低端車型的挑戰，它也將采用更為成熟的1.8升發動機和CVT變速器，不過在價格上也會更加親民。整體的新A級車價格區間將會在30-45萬之間，從而真正打破目前大眾和寶馬在這個領域的壟斷地位。

　　總結：

　　三叉星發布的新A級概念車官圖的確打破了人們以往對奔馳小型車的認知，同時也頗有魄力的將最新的動力與傳動系統配置其上，而且還將推出AMG車型，如此激烈的變革可謂大手筆，這樣的迷途知返也將有望打破現有市場的僵局。問題是為什么奔馳需要花費14年的時間才來糾正自己的錯誤呢?