加長軸距讓車內空間加大

　　NCS在上一代車型-速騰的基礎之上將2578mmde的軸距加長到2650mm，加長了72mm，車長也增加到4.6米。從上面的兩幅圖中我們就可以看到，由于軸距的增加，NCS在車內空間上比前款車型—速騰有了較大的提升。速騰一直被人詬病的后排空間問題有望在NCS上的到解決。

 
NSC（左）與速騰（右）后排空間對比

　　動力：TSI+DSG仍將是主力

　　在美國市場上，NCS主打2.5升車型，該車采用的直列5缸發動機，最大功率輸出125kw，峰值扭矩240N·m；搭配5速手動變速箱或6速手自一體自動變速箱。考慮到中國城市的擁堵路況，該發動機一直未能引入中國。預計國產后的NCS采用該發動的可能性也很小。

　　自2005年大眾的大連發動機工廠成立以來，大眾國產車型基本上均采用該工廠生產的發動機。根據大連發動機工廠的產品線，未來的國產版NCS仍將以1.4TSI發動機作為主力，輔之以1.6省自然吸氣發動機和1.8TSI發動機。變速箱方面，則有5速手動變速箱和7速雙離合變速箱搭配這三款發動機。

　　懸掛：幾乎沒有變化

　　仍然采用PQ35平臺設計的NCS，沿用了速騰的底盤形式。前懸掛為麥弗遜；后懸掛為多連桿。預計這幅懸掛會根據中國路況做出一定調整。NCS將保持PQ35平臺緊湊型轎車的運動性能。另外，加長軸距后該車高速行駛時將更加穩定、舒適。

　　配置：更加人性化 實用化

 
NCS自動啟停系統工作原理

　　在美版NCS上我們看到了自動啟停系統，該系統可以在運功堵路段讓發動機熄火，從而節省燃油。值得一提的是，美版NCS上裝備的自動啟停系統可以與手動擋車型搭配。當駕駛員將車停穩、摘空擋、抬起離合后，發動機會自動熄火，行車電腦顯示自動啟停系統正在工作。在駕駛員再次踩下離合器準備掛擋行駛時，發動機會自動點火。這樣駕駛員就可以掛檔開動汽車了。

　　另外，在美國銷售的NCS上還可以選裝無鑰匙啟動系統。在車身左右1.5米和車后1米的范圍內，當汽車感知到遙控鑰匙的存在，將自動開啟車門鎖。目前，大眾汽車的無鑰匙啟動系統的起步車型為更高一級的中級車。未來的國產版NCS是否會采用該系統尚不得而知，無鑰匙啟動系統將可以為車主提供更多的便利是肯定的。希望未來的國產NCS可以提供該系統的選裝包。

　　總結： NCS是德方主導下，為中、美兩個市場度身打造的項目。在設計之初就照顧到了中、美兩地市場對于車內空間和行駛舒適性的需求。加長軸距所得到的車內空間和大氣舒展的車身證明了該設計的成功。由于加入了中美兩國的設計元素，相對于大眾的傳統車型NCS內飾設計更加具有特點。動力方面，NCS使用了大眾的成熟技術，TSI+DSG將是未來國產版NCS的主打動力總成。自動啟停系統和無鑰匙啟動的加入也提高了環保性和便利性。在不簡配的情況下，國產版NCS將會取得良好的銷售業績。