阿斯頓·馬丁近日宣布將會(huì)發(fā)售新款的Vantage GT4 2011版本，新車會(huì)在空氣動(dòng)力性能方面進(jìn)行優(yōu)化，并且為車子在高速行駛的時(shí)候提供更多的下壓力防止車身浮空。此外，2011款的阿斯頓·馬丁 Vantage GT4還會(huì)使用一款排量為4.7升的發(fā)動(dòng)機(jī)，為車身提供更多的功率以及扭矩輸出。

　　強(qiáng)大的下壓力要?dú)w功于2011款阿斯頓·馬丁 Vantage GT4的新款分流裝置，當(dāng)然還有新款的碳纖維擾流器以及車身后部的底板，這一底板也能夠在車子的后部下方形成一片低壓區(qū)域，降低浮空力。外觀方面，2011款阿斯頓·馬丁Vantage GT4與舊款車型相比，外觀變化不大。其借鑒了V12 Vantage的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，新車前包圍、側(cè)身腰線、尾部擾流板及尾燈等部位均有V12 Vantage影子。

　　配置方面，2011款Vantage GT4在懸掛系統(tǒng)上也有改進(jìn)，底盤部分沿用原V8 Vantage基礎(chǔ)配置。制動(dòng)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)等一系列配置也得到一定的技術(shù)改良。買家在購(gòu)買之前還可以選擇是不是需要賽車使用的博世防鎖死剎車系統(tǒng)和牽引控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)由Bosch Motorsport特別為阿斯頓·馬丁antage GT4打造，能夠?yàn)樵撥囂峁┵愜嚢銘?yīng)對(duì)地面潮濕和干燥條件的能力。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)全新技術(shù)調(diào)校，功率與扭矩輸出均獲得顯著提升。但官方仍未公布新車相關(guān)的動(dòng)力參數(shù)。

　　阿斯頓·馬丁的賽車部門已經(jīng)在過(guò)去的兩年內(nèi)，于全世界范圍內(nèi)制造和銷售超過(guò)了80臺(tái)的Vantage GT4，同時(shí)也成為同級(jí)車之中最為成功的一款。到了今年，這款車又贏得了歐洲GT4杯的賽事，并且在迪拜24小時(shí)賽之中也廣受矚目。來(lái)自于大不列顛的車子的制造者們表示，最新款的GT4有很多的設(shè)計(jì)元素以及靈感都來(lái)自于大一號(hào)的兄弟V12 Vantage，并且在空氣動(dòng)力性能以及下壓力上面有了表現(xiàn)提升，甚至包括了能為車子的剎車和散熱提供更多的冷空氣。