大眾在去年終于把全球十佳發動機之一的1.4TSI發動機引入國內，1.4TSI的黃金組合DSG變速箱也引入到國內生產。搭載這套黃金組合的高爾夫以及速騰在市場上均有出色的表現。而到了2010年，大眾將會有什么新車發布呢？

　　途觀

　　上市時間：3月份

　　預計價格：23萬起

上海大眾途觀

　　在國內賣得如火如荼的SUV車型中，我們可以看到不少品牌在爭奪這一個市場，作為國內銷量數一數二的上海大眾也不例外，將會在今年推出第一款SUV車型——途觀。

　　途觀的前臉看起來比進口Tiguan更時尚更大氣，更符合國人的審美觀，外觀上更對國人的口味。此外，途觀車身加長也是一大優勢。途觀的軸距比進口版加長了80mm，達到2684mm，不僅在空間上刷新同級SUV的記錄，成為都市SUV的“后排之王”，而且加長后的外觀上也更具沖擊力。

　　國產途觀將在今年一季度首先推出1.8T和2.0T兩個排量的車型，兩款車型的發動機盡管排量不同，但都屬于大眾最新的EA888系列TSI發動機，在動力性、運轉平順性和整車油耗方面具備相當強的競爭優勢。兩款不同排量的國產途觀也都將推出兩驅和四驅版本，而備受消費者關注的國產途觀1.4T車型則由于發動機產能有限，預計過很長一段時間才會推出。

　　編輯點評：作為目前唯一一款國產德系SUV車型，業內人士也對途觀寄予厚望，普遍認為它將是目前國內主流SUV市場最有力的挑戰者。當然，這還需要符合一個前提就是有一個合理的價格。之后上市的1.4TSI車型，目前仍不知道途觀這么大的車搭載這副小排量發動機會有什么樣的效果，但是極有可能是作為拉低價格的銷售策略。

　　新一代POLO

　　上市時間：11月

　　預計價格：9萬起

新一代POLO

　　新一代大眾POLO在去年6月份已經在海外上市，新POLO推出了Trendline、Comfortline和Highline三種型號。上市初期，新POLO車型將搭載6款發動機，輸出功率從60馬力到105馬力不等。而基本能夠確定的是在今年2010年新一代POLO將會進入國內。

　　我們都知道，在汽油發動機部分，大眾新POLO首推了1.2TSI全新的動力版本，這款直列4缸渦輪增壓直噴發動機最大功率77kW（105馬力），百公里油耗在5.5L左右。變速箱方面，1.2TSI車型將會提供6擋手動和7擋DSG的選擇；而其它大部分車型則是5擋手動和7擋DSG的搭配。

　　另外，在海外新一代POLO軸距增加到2470mm，比現款POLO延長了10mm。車身尺寸，新POLO比上一代車型長54mm達到了3970mm，寬度增加了32mm達到了1682mm，另外整車高度下調了12m，為1453mm。采用了新的底盤結構，雖然懸掛系統仍為前麥佛遜/后扭轉梁的懸掛設計，但增加了穩定桿，同時采用了新的減震套件。此外，新POLO的前輪距略微增加，前輪的位置也向前移動了5mm，前剎車盤的直徑從8.5英寸提升到了10英寸。

　　編輯點評：對于國外先進的1.2TSI發動機肯定不會在今年引入國內，而有可能把目前主流的1.4TSI發動機搭載在這款車型上。如果這樣的話，將會拉長POLO的產品線，定價合理的話絕對成為AO級小車最有競爭力的車型。

　　國產CC

　　上市時間：今年上半年

　　預計價格：25萬起

大眾CC  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　CC在大眾車系中其定位略高于邁騰，是一款舒適型轎跑車，競爭對手將會鎖定思鉑睿、君威、睿翼等高端運動車型。這款車型將會在今年上市，按照國外定價經驗，國產CC的價格會略高于邁騰。

　　據消息人士透露，國產車型將搭載與邁騰相同的兩款TSI發動機，也就是說，除了2.0TSI機型，還將會包括此前一直忽略的1.8TSI版本。2.0TSI是我們非常熟悉的147kW(200馬力)/5100-6000rpm機型，其在1700-5000rpm的區間內可以輸出峰值扭矩280Nm，此前已經應用在邁騰車型上，但目前進口的2.0TSI車型配置的是6速Tiptronic手自一體自動變速箱，而國產后的CC有可能換成DSG變速箱。

　　另外1.8TSI車型也是我們非常熟悉的，搭載在邁騰身上的1.8TSI發動機。配合的依然是與邁騰相同的6速DSG變速箱，至于是否會同步推出手動變速箱版本，還是一個未知數，也許出于合理拉開邁騰與CC車型的定位差別，會放棄推出手動版的國產CC車型。畢竟目前睿翼、思鉑睿、君威等都是自動檔車型。

　　編輯點評：國產CC在定價方面存在一定難度，畢竟如果低價會影響邁騰的銷售，定價過高也不利于國產CC銷售，怎樣能令這兩款車型購買群體差異化這個是最大的問題。但是對于目前高端運動型轎車的銷量可以看出，國產CC的前景并不樂觀，這個不是國產CC自身原因，而是這些車型的受眾群體會相對較少。