在2009年車產銷量突破100萬輛之后，上汽通用五菱于近日再度發力。1月18日，經典微客五菱之光的換代產品新五菱之光在濟南上市，3.83萬到4.5萬的價格直指市場份額最大的中端微客市場。與其他新車發布不同的是，這場發布會處處體現了上海通用五菱“為客戶創造價值”的理念，來自鄭州的五菱用戶巴培軍也成為新五菱之光的首位駕駛者。

袁志軍發言

保有量達到216萬輛

　　新五菱之光是公司在深入研究用戶使用需求的基礎上，針對中端微客市場推出的一款全面換代產品。據介紹，新五菱之光在設計階段即引入了感知質量的理念，外觀設計更加大氣美觀，駕駛員座椅、駕駛室儲物空間等細節之處也得到了提升，僅駕駛者周圍的儲物空間就增加到了12處。同時，新五菱之光的空間、承載、節油、安全等方面的性能也大大提升。韋勇介紹，新五菱之光的內部空間增大了0.5立方米，承載能力更強，B系列發動機也比相同排量的微車發動機油耗更低，有效降低了用戶的使用成本。能夠讓用戶裝更多貨、運營成本更低，為用戶創造更大的價值。

豪華版

標準版

　　中端微客依然是微客市場的主力，而五菱之光也定位為這一市場的換代車型。“用戶購買微車時非常注重實用性，而且口口相傳的購車方式對他們的影響力很大。新五菱之光在品質提升的同時，價格仍然保持在原先的區間里，再加上國家汽車下鄉的補貼，對用戶來說性價比還是很高的。

領導與巴培軍合照

　　汽通用五菱銷售公司總經理楊杰表示，中端微客依然是微客市場的主力，而五菱之光也定位為這一市場的換代車型。“用戶購買微車時非常注重實用性，而且口口相傳的購車方式對他們的影響力很大，像巴培軍今年就給我們介紹了40多個新用戶。新五菱之光在品質提升的同時，價格仍然保持在原先的區間里，再加上國家汽車下鄉的補貼，對用戶來說性價比還是很高的。我們對這款產品的銷售也充滿信心。”

　　動力方面：1.1L車型配備最大功率為60kw/6000rpm，最大扭矩為103N·m/4000rpm,升功率達到52kw/L。而1.2L車型配備最大功率為63kw/6000rpm，最大扭矩為108N·m/4000rpm，配備5速手動變速器。新車采用前麥弗遜懸掛系統，后懸掛系統會因車型不同。